在北美体验了 15 个小时 FSD 的总结视频已经发了，没看的可以先看看视频：，22 分钟全是精华。
这条想针对视频里的一个点展开讨论一下。
我们在美国体验 FSD 的时候发现，有一些明显是摄像头视野盲区的场景，HMI 界面依然显示出来了。
从这个特性上来看，很多人猜测 FSD 用了高精地图，在我们和业内的工程师交流之后的结论是，这个有可能是模型结合导航信息预测的道路结构。
我其实一直非常好奇，现在的无图智驾，常规的导航到底能提供哪些信息？
作为人，我们可以听到很多导航的提示，还有各种车道信息、路口放大等等，但是这些信息车能知道多少？
我请教了一些工程师朋友，得到的一个大概结论就是，输入到模型里的差不多就是导航播报你能听到的那些信息，常规的导航是不会提供道路拓扑结构的信息的。
但是从大雨老师的视频来看（），有些绝对盲区的道路，系统不仅知道有路，甚至还知道是几车道。
所以我很好奇，同样是导航，特斯拉车机导航提供的信息和国内这些高德导航提供的信息有没有什么差别？
最近开老旧燃油车用了一段时间手机高德导航，发现高德导航在很多的很偏的地方都已经可以提供车道级导航，如果这些信息可以输入给模型，那智驾的体验是不是能上一个大台阶？
