耕耘日本市场多年的特斯拉，依旧都卖得不怎么好，纯电动车在日本仍是一个极为小众的市场，市场份额只占到2%左右。比亚迪海豹在日本市场足以担起纯电市场的“扛把子”，和本土的Leaf、日产Ariya有的一拼。
2024年日本国内纯电动乘用车销量减少33%，降至59736辆，时隔4年再次转为减少。但比亚迪同比增长54%，达到2223辆，而丰田则减少30%，降至2038辆，这是比亚迪在日本的EV销量首次超过了丰田，存在感正在提高。
今年，本田等日本车企也计划推出新款纯电动汽车，但是购车补贴仅为1000亿日元，比上年减少，再加上日本车企的纯电技术和战略落后比亚迪和特斯拉，国产车企在客场作战，比亚迪EV销量在日本超越丰田，还能力压本土车企，也算是扬眉吐气了！
