为什么大家总说日本车「车身薄如纸」，但却卖得很好？ 我们所说的薄如纸，其实是车身表面包覆件，日系车是0.65mm，相比其他车0.8mm确实是薄，但是结构件用的深冲钢强度却是高于大多数国内品牌或其他合资企业。 这样设计的日系车有一个重要的好处，就是可以使车的总重量普遍会比较轻，相当于变相降低了车的油耗。 那么车身的安全性呢？其实丰田早就想好了应对方法。丰田的车身结构非常巧妙，采用了可折叠设计，通过优化碰撞能量吸收路径，有效保护了车内乘员的安全。 当然了，这都是仁者见仁，智者见智，日系车和德系车各有千秋，看大家怎么选。
日产和大众用的都是宝钢0.8毫米镀锌钢，只是日系少一些折边角圆润，按起来看薄，用料比德系车同级更好很多车型
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买装甲车最保险
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倭流崽讲[思考]
用户15xxx45
真心话，希望别人都买日系车
朋友 回复 01-31 08:45
你没看过十三代轩逸与同年款的朗逸对撞的公开测试？那测试证实了蒙皮的厚薄与要全无关。
我累了 回复 朋友 01-31 23:20
为了我的安全你们还是买日系车吧[抠鼻]
该死的不吃香菜
别介啊，喷子说的厚是哪怕里面是全是筷子外边儿包一层装甲，那也是真的厚，里面用钛合金外边儿包层纸那也是薄，国产车油耗低了就是技术先进遥遥领先，油耗高了就是车皮厚安全[得瑟]
我累了
为了我的安全你们都去买日系车省油吸能，我买其他的我不怕费油[墨镜]
风吹麦浪 回复 01-31 22:05
你应该买坦克系列
古-月
其实同级别价位的日系车相比德系车更加重一些
知足常乐
在高速上尾部塑料件会随风摇摆的日本车！世界都有！
明德 回复 01-31 10:38
我真的亲眼在高速上见到过一辆凯美瑞的后杠在风中飘摇
晓晓 回复 明德 01-31 22:41
国产神车[握手][握手]
晓晓
胡说八道，国产车的板金是最薄的，不要被网上的水军忽佑了，日系的板金都比国产的厚，平均值都比国产高，国产的又薄又容易生绣，又烂洞[敲打][敲打][敲打]
用户10xxx74
小便意思是压缩饼干也叫溃缩吸能。溃缩吸能真正的涵义是发动机在剧烈撞击时掉地上而不向驾驶室挤压乘客，而不是日系营销术讲的把前后防撞杠偷工减料叫溃缩吸能。毫无抵抗让主撞车辆长驱直入只能成压缩饼干，哪来什么溃缩吸能？骗国内智障而已。同款车在北美卖的重量构件都不同，偷工减料绝不允许上路。
同志们辛苦了 回复 01-31 12:22
车头车尾都是吸能区，但也不是一吸到底，都是一级一级逐级减弱撞击力度，乘员舱是不能有吸能的，撞到这里只能硬杠，不管国产还是合资、进口，不管国产还是日系、德系、美系，是辆车都是这么设计的，不同的是钢材用料，喷吸能只能说明自己傻、无知。
荒诞
同档次的日系车重量不比德系轻
粤睇粤有计
鬼子车适合经济落后地区
墨书 回复 01-31 00:47
广东落后吗 香港落后吗 中东落后吗 为啥都是日本车
用户10xxx26 回复 01-31 09:20
你又代表不了多数广州人
还真就没听说过
甭管多厚多薄，不生锈就是好车。
晓晓 回复 JM448000 01-30 22:19
胡说八道，国产车的板金是最薄的，不要被网上的水军忽佑了，日系的板金都比国产的厚，国产的又薄又容易生绣，又烂洞[哈哈笑][哈哈笑][哈哈笑]
JM448000 回复 01-30 13:09
国产车都用厚钢板[滑稽笑]生锈也锈不穿...
用户16xxx39
大众减配成啥样的，买谁都差不多
zhangzhu
日系考试成绩很好，比如某车企25%碰撞，表现真不赖，后来测试了右侧25%，跟豆腐一样。原来该车企按测试条件加强了左侧结构，只强化左侧，应对考试题。