某次交流，谈及四驱是做双电机、三电机还是四电机的问题。
双电机适合所有的车，只要功率电子元器件不断进步，单电机可以不断爬坡，这个在工业场景下已经被证明了，你要多大都可以；功率电子器件成本下降很夸张的，昨天去参观一个电动压缩机的IGBT管子价格是5.8元（用6个）🤣
所以三电机和四电机就是提供情绪价值存在的，适用于跑车、大型SUV和皮卡，反正空间在这些车上不需要太考虑，还可以提供一些和底盘融合的功能
我们需要综合去看BOM成本、空间适配，车型需求等等角度来看问题，这其实是个非常综合的问题，你总是要根据实际的情况做选择
选择其实就是平衡和决断
