比亚迪这回是真有面啊，在日本2024年纯电动乘用车市场中，比亚迪EV销量在日本超越丰田。那为什么比亚迪能像一匹黑马一样杀出重围，以及比亚迪在海外的含金量到底有多高。
接下来就浅聊一下这一现象背后的原因，24年日本国内纯电车销量表现的确实是差强人意，在主要发达国家中处于垫底位置。4年来首次减少，同比下降33% ，降至5万9736辆，销售占比跌破2%。而日产汽车虽然还是日本国内EV销量榜首，但销量同比减少44%。主力车型“SAKURA”销量减少38%，“LEAF”减少48%。丰田的首款量产纯电动汽车“bZ4X”销量仅增长10%，价格相对偏高。所以消费者更倾向于价格适中的混合动力车。本田甚至截至2024年夏季已停止生产唯一的纯电动车型“本田e”。
察觉到日本本土品牌在纯电动领域的布局迟缓，比亚迪马上抓住了机会，2024年发售的轿车“海豹”，作为与特斯拉“Model 3”竞争的车型，凭借过硬的产品实力，吸引了大量消费者进店，带动了整体销量。小型纯电动汽车“海豚”限量版定价299万日元（约合13.9万元）起，价格适中，在性价比上远超部分日本本土纯电动车。
而比亚迪在技术研发上的投入，使得续航、安全性能方面的竞争力大大提升，满足日本消费者对高品质电动车的需求。同时，丰富的产品线，涵盖不同级别、用途的车型，能满足日本多样化的消费市场，从家庭日常使用到年轻消费者个性化需求，都能在比亚迪产品矩阵中找到合适选择
所以在日本本土车企销量纷纷下滑的大背景下，比亚迪却能逆势上扬，实现了54%的增长，销量达到2223辆。真的不得不给比亚迪点个赞
