春运史上最惨痛的教训！2008年春运，40万人被困广州车站11天，超百万次军警展开救援，即便如此，广州市长后来回忆说：“这次针对春运的应急预案，无疑是滞后的！”
2008年1月，超冷寒流突然席卷南方大地，超过20个省受灾，129人因为雪灾、冰灾等灾厄而亡，无数粮食遭遇冰雪毁坏，经济损失巨大，同时，各省面临着极其沉重的交通压力。
各级相关部门以及全国人民守望相助，有惊无险的度过了这次冰雪灾害，在这样的背景下，“广州火车站40万人滞留”成为2008年南方雪灾标志性事件。
作为经济强省，每年春节，大量在广东务工的民工将会汇聚省会广州的火车站，有钱没钱，回家过年。
而广东作为最南方的城市，虽然受到了超冷寒流的影响，但整体省内温度保持在5摄氏度左右，本省的道路交通压力并没有多严重。
可兄弟省份就不一样了，在大风雪的天气之下，关闭了一条又一条铁路、高速公路。
广州火车站作为南方交通枢纽，也因此受到了影响，不得不将一趟又一趟列车推迟发车。
1月末，当年春运正式开启，无数民工等返乡旅客准备回家，却发现属于自己的那一趟列车迟迟不发车。
一时间，候车大厅怨声载道，有人不断向工作人员质问什么情况？什么时候才能发车？
工作人员也很无奈，只能一遍又一遍说再等等，再等等……
旅客们无奈，只能在人满为患的候车大厅等候排队。
然而当年互联网还不发达，消息传播并不迅速，正在赶往广州火车站的旅客对这一情况毫不知情，他们一心，只想早点回家和家人团聚。
于是，广州火车站汇聚的人数越来越多，而当时，广州火车站的承载能力只有4万人，可在1月27日，广州火车站就已经滞留超10万人。
相关部门敏锐的捕捉到了这一情况，启动应急预案。
然而，这一应急预案是在1998年10万旅客滞留广州火车站之后，总结出来的。
乍一看，这一应急预案能够有效缓解广州火车站的危机，可谁也没有想到，越来越多的旅客还在往火车站奔赴。
三天时间过去了，又有30万旅客赶赴火车站后出不来了，被迫滞留在站内。
原本10万人的应急预案，面对40万人，完全不够看的。
试想，40万人吃喝拉撒全部在12万平方米的广州南站，按照人类平均一天1.7公斤的排泄物来算，40万人一天能有680吨排泄物，要用十几辆大货车来运输。
不少人实在憋不住，干脆就地解决，一时间，广州火车站臭气熏天。
除此之外，40万人挤在一处，还容易发生踩踏事故，好在广州军区见此一幕，立刻派出4万名解放军战士，防止人民群众财产安全受到侵害。
同时，相关单位也立刻派出安保力量，承担起治安、保障生活等责任。
国家领导听说广州火车站事件之后，更是专程前来看望。
另外，广州本地的民众自发组织，为滞留在广州火车站的旅客提供矿泉水、方便面等应急物资。
随着时间流逝，40万旅客从发现被滞留的焦急，再到迟迟无法离去的惶恐与愤怒，再到最终成功脱险，踏上回乡之路的舒心。
整个过程中，可谓是充满惊心动魄。
而在事后，相关单位着手总结这起意外事件，当时的广州市长张同志说，当初针对春运的应急预案是滞后的，完全没有预料到会有40万人汇聚火车站。
如今随着时代发展，交通运输也越来越发达，人们在春运回乡除了绿皮火车，还有高铁、飞机、私家车。
广州火车站40万旅客滞留事件也成为了一件历史事件，时刻警醒着人们要做到有备无患。
信息来源：
原文登载于公益时报在2024年02月19日关于《2008年南方雪灾救援再回首（二）》的报道。
