早上又看有人在吹懂车帝阿拉斯加冬测的蓝山续航，昨天网上的那个表格粗看剩余里程/出发里程其实也是不严谨的，最严谨还是看跑完后总耗油耗电量，这样就知道哪个效率最高。
我刚简单算了一下，发现蓝山既不是油耗量最少的，也不是电耗最低量的。虽然这样算也不见得最严谨，但怎么也得不出蓝山续航表显强的结论，充其量只能得出他剩余里程多能跑最远，因为油箱足够大，转化效率又相对较高。[二哈]
PS：续航长不是能力，转化效率高才是。
所以我一直说，这个测试跑完全程的车都不错，但跑完全程最大的变数是：油箱足够大！当然我这个算法也不代表真实的转化效率，也只能看个大概（但大家都一个算法比较公平）。
当然，懂车帝倒是非常严谨，虽然他们视频做得虎头蛇尾。但人家全程反复吹「蓝山续航里程长，剩余续航长」确实是事实，只是这种事实属于正确的废话。因为随便换个车只要来个 200L 油箱就把这个事实打掉了，比如，他们的保障车。[二哈]
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