这么猛的底盘，可惜了！都说千里马常有、而伯乐不常有！现在很多人去买车，只看重更带

这么猛的底盘，可惜了！都说千里马常有、而伯乐不常有！现在很多人去买车，只看重更带劲的冰箱、彩电，往往会忽视可以左右驾驶体验的底盘素质。就比如昂科威Plus这台车，它这么猛的底盘，可惜了！ 可惜了，识货的人太少了！昂科威Plus采用了同级领先的前支柱型、后四连杆的悬架组合，这样的底盘不仅优化了车辆的操控性能，更在舒适性上实现了显著提升。特别是前悬下控制臂采用了铝合金材质，尽管这一选择增加了制造成本，但所带来的效果却是显而易见的。铝合金材质不仅拥有更高的强度，能够有效抵抗行驶中的各种冲击，其出色的吸振能力也远超同级车普遍使用的单层冲压钢，为乘客提供了更为平稳的乘坐体验。此外，昂科威Plus的前悬架还配备了大尺寸液压衬套，这一细节设计进一步提升了车辆的滤振效果。与传统的橡胶衬套相比，液压衬套能够更有效地吸收路面震动，减少传递到车厢内的颠簸感，使驾驶者和乘客即便在复杂路况下也能享受到更加宁静和平稳的旅程。 可惜了，识货的人太少了！昂科威Plus的前副车架使用了六点式全框设计与车身紧密连接，这一设计不仅显著增强了车身的刚度，提升了车辆在高速行驶或急转弯时的稳定性，还通过增加底盘的整体刚性，使车辆拥有更强的抓地力，从而提升了行驶安全性。无论是在城市街道还是高速公路，昂科威Plus都能展现出更稳健的操控性能。值得一提的是，昂科威Plus还配备了带有disconnect断开功能的四驱系统。它的这套智能四驱系统，在日常通勤时能够自动切换为两驱模式，有效降低车辆的油耗；而在遇到雨雪等恶劣天气时，又能迅速切换为四驱模式，确保车辆在各种路况下的稳定性和安全性。这种灵活而又实用的四驱切换机制，无疑为驾驶者提供了更多的安心和便利。 写在最后：可惜了！我一直都觉得，昂科威Plus这么猛的底盘，本应该拥有更多的伯乐；而昂科威Plus这台车，也应该拥有更大的市场潜力。可惜的是，现在的人似乎更看重冰箱、彩电！同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏。