1940年，日军在北京玉泉山附近进行两项重要的试验。一项是试验烧煤的煤气汽车，另一项是试验柴油公交车。一名日军站在车上，车前挂着“石炭自动车试验”的牌子。在日语中，“石炭”正是煤，“自动车”是汽车，“汽车”在日语中反而是火车。 日军烧煤的煤气汽车是否试验成功不得而知，但柴油公交车的试验成功了。之后，日军又用试验成功的柴油公交车进行载人试验，也成功了，并且取得不错的效果。 因此，1941年，北京通州的公交班车开通。这些公交班车正是曾试验的柴油公交车。当时，日本在汽车制造业方面早已取得突出的成就。其中，日本的三菱重工就曾为战争中的日军制造了大量的军工产品，包括军用车等。
