本次发布的新标准，强化了非金属材料防火阻燃要求；明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%；增加了电动机低速运行转矩等要求；完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求；提升了制动性能要求；将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg；新增了企业质量保证能力和产品一致性要求；要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能；不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置；明确了电动自行车鼓励安装后视镜；要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。 不明白为啥使用塑料的总质量不超过整车质量的5.5%……不能看看北方大冬天都怎么骑车的吗？规定使用塑料不能超重，那将来用木头的行吗？铝合金的？为啥一定要装北斗定位什么监测功能？是用户车被偷后容易找？还是容易找到违章逃逸的用户？多少年来，总感觉是在跟老百姓“斗智斗勇”、玩猫捉老鼠的游戏，先假设了有可能满街都是“不守规矩的老鼠”，所以我们的规定就是看如何能方便的逮到这些老鼠？其实大家最关心的，莫过于是电池的问题吧。能不能规定，如果电池自燃而非用户使用问题，厂家必须赔偿？要么干脆直接买保险吧，但凡着火了保险公司去赔？总之，别总让用户来承担这些损失吧！向市场输送了产品，却要有诸多使用不便的限制，却不去约束要求厂家，反而追究用户的问题。干嘛要同意生产呢？这不是给用户挖坑呢吗？
