昨天直播的时候Z哥说到了turbo和note14的问题，
就是中端机虽然很卷，但依旧还是大有可为的。
因为怎么讲，过往大家其实基本都是靠堆料，以至于你光猜都能知道别家下一代怎么做，但这问题就在于很多细节会很糙。
换到车上其实也是一样，su7能卖爆的一个核心原因还是品质足够过关，不论你看哪一方面这台车都非常能打。
当然也不是说这车一点问题没有，但是相对友商很多车来说，细节拿捏已经非常到位了，尤其是底盘，完全不像一个新势力。
还要继续说深层次原因的话，我觉得就还得回到商业模式/组织体系这些维度，还有供应链管理上，或者你确实必须要all in才能造好车。
因为后面的市场会越来越卷，价格战只是一方面，但如果你真想跳出卷价格和配置的低级竞争，就必须要把产品本身细节做好。
毕竟车不是手机，不喜欢说换就换，大部份人买了都是至少开3～5年。
品质过关车主才会信任你这个品牌，甚至下一台车继续选择你。
