391批 工信部车展 证明了那些迪黑对 比亚迪 是真的无知
你可以说比亚迪办事儿抠搜，舍不得一股脑放出来最好的技术，舍不得快速下放快速迭代……这都没问题，人家传统车企的节奏，确实因为卖得好而显得有些不紧不慢，消费者怕背刺骂一骂没毛病
但这不意味着有些工程师大放厥词，说比亚迪菜，三电技术不行
等到人家拿出额定功率300kW的单电机，充放电倍率和能量密度超越4C麒麟的二代短刀，500kW的纯后驱电轿，不光你们傻眼，各位友商也要正面直视比亚迪的怒火了
我也知道你们这些江湖混迹多年的，手里家伙什也不算差，现在比亚迪决定跟牌了，三电全面进化迭代，直接切入20-30万元这片高端新势力基本盘，说明这个市场比亚迪就是一个字
干！
当然颇为戏谑的是，腾势Z9可能会骂娘，因为初代易多方架构还没来得及用上二刀，导致三电机马力还干不过双电机，有种自吸V8干不过涡轮四缸的美
但无所谓，比亚迪现在已经把迭代逻辑全面拿出来了：
走量低端优先普及智驾
中高端分为高转双电机和易三方，高低有别却也有所交叉
仰望要把所有技能数都点满，堆出一套两三千马力的四电机+135度电二代短刀，或成为纯电标配
对友商来说，其实也不是坏事，经历了一波多挡DHT的弯路之后，大家都意识到比亚迪的方向前瞻性。接下来大家只管卷，新能源市场的三电之战远没有因为智驾而放缓脚步
相反，更高维度的竞争开启了
