长城发布中国首个越野场景分级标准，成立长城越野联盟，这件事大家怎么看？
我觉得这件事很有意义，让用户安全的玩，快乐的玩。
一是现在越野小白太多了，很多乱来的，缺少正确的引导。
第二就是现在的很多官方都在做引导用户这件事，比如奔驰G级全球第二家体验中心在中国绍兴，官方为G级打造了全长2.2公里的G-Trail丛林越野体验路线，用户也能去玩。
豪华越野品牌-路虎在国内有专业的路虎湖州体验中心，还有近两年成立的福特纵横，有了Ranger和烈马的背景下，纵横社团官方提供一系列的产品周边升级件，每年举办2400多长户外活动也在国内铺开，经典的越野路线超过了130条，在国内的越野路线就设计63个城市，而福特纵横主题公园也在去年年底正式揭牌。
而这些都和品牌进行了深度捆绑，作为国内越野圈里的老大，长城在这件事上，有一定的话语权，三大品牌不管是产品品类还是市场份额目前都是最大的，在川藏、新疆、成为能见度最高的越野车，已经取代了日系。在越野文化这件事上，长城旗下的越野车前两年就开始了官方和用户共创。
越野车分级就是让用户懂自己车，而越野场景分级就是了解场地。
长城细分了雪地、山地、沙地、泥地四大场地，细分为1级到最高10级，越野难度与风险程度依次递增。
PS：长城越野联盟的定义：由越野相关生态方组成，面向用户的非营利性组织，主要是提供越野服务、建议与支持。官方投入资源发展长城越野学院，针对不同场景，设立各种实体学院机构，提升大家的越野驾驶技巧。
还将联合用户、各地政府、越野场地方等，挖掘更多有趣的越野路线，即越野路书，大家一起寻找、共创，分享不同文化特色的越野路线。目前越野路书已经在长城APP中开设的路书专栏。
