腾势Z9GT，珠海16公里简单测试：
●省流：只看静态识别表现的话，比较令人满意
这两天会安排跑110公里对比测试
●硬件配置：车头前侧2颗激光雷达，1颗OrinX芯片
●软件方案：比亚迪与momenta合资的迪派
●条件：更新完实在太晚了，但是我又按捺不住好奇心，所以就跑了一下
基本上没啥车流量，所以试不出来博弈能力，我们可以看一下它对于道路静态的识别
●覆盖范围：
的确是全国都能开，没有发生任何的降级或退出
●安全性：
因为没有博弈，这个留到后面对比测试跑完了写
●舒适性：上佳
舒适性调的非常不错，尤其是红绿灯的启停
更具体的东西还是要放到对比测试
●通行效率：
对于复杂道路通过的能力非常强，经常跑的魔鬼左转弯一次过了，没有拖泥带水，一气呵成
MMT之前软件版本“一慢解千愁”的毛病也改掉了，决策延迟非常的低
更加细节的东西也不想描述了————反正晚上只接管了1次，就是应该右转进连续魔鬼s弯的时候直行了，这部分感觉地图有点问题
整个能力应该是跟第一梯队前3名非常靠近的，远远强于后面的米、氪、蔚……等品牌
搞不好对比测试的接管数据，有反杀第一梯队的可能性
●总结：
迪子终于有智驾了，而且可以对抗第一梯队
从品牌印象来说比较离谱，从技术来源来说又是情理之中
不过在功能性上，离第一梯队还有比较大的差距——比如车位到车位，比如离车泊入，比如自动泊车速度……
这点迪子的座舱团队真的应该给智驾团队磕一个，顶级智驾配了个0分座舱，17寸大屏幕上都显示不出来智驾SR可视化，到今天还在把那块大屏幕当成Pad搞
