2018年，新势力比拼的还是谁先量产第一台车。 2021年，大家竞争的目标就变成了谁能最先完成10万辆的里程碑。 百年大变局之下，时间宛如白驹过隙，转眼已是2025年，执着于讲故事的车企早已泯然大众，造车新势力们更加务实，都想成为继理想之后，下一家盈利的新势力品牌。 如果不出意外的话，胜者将在小鹏、零跑两家车企中诞生，可惜小米汽车去年才开始正式交付，不然必是最有力的竞争者。 路人皆知“蔚小理”，而比起风头正劲的御三家，新能源赛道里第四名上市玩家零跑，名气却要小上很多。 可以说，在一众造车新势力中，零跑汽车最初是最被低估，也是看似最毫无胜算的。但就在去年，零跑汽车却一步步实现进阶，最终来到中国造车新势力销量前二的位置，其无疑是行业中最让人意外，也是最大的一匹“黑马”。 零跑汽车12月销量再次突破4万辆，连续七个月创新高；2024年全年，零跑汽车累计交付近30万辆，超额完成销量目标。 可就是这匹“黑马”，在2025年初向车主砍出了“第一刀”，降价同时老车主权益升级较少。 一边是“血海竞争”的新能源车市场，一边是对品牌的维持，狂奔中的零跑汽车，要注意路况了！
