国家还是预见了！“油电同权”即将落地，燃油车主却如梦初醒！ 来源:宛宛不戒娱 “燃油车还有未来吗？”这恐怕是如今许多燃油车主心中的疑问。广汽集团董事长最近抛出“油电同权”的提议，一石激起千层浪。这句话听起来像是在给燃油车主打气，实际上却让不少人更加迷茫：燃油车的未来真的只靠一纸政策就能挽回吗？政策的意义和效果暂且不说，但现实早已摆在眼前——新能源车像一匹脱缰的黑马，一路狂奔，而燃油车却被迫慢慢退出舞台。这是一场势不可挡的变革，也是传统车企和燃油车主不得不面对的残酷现实。 不得不承认，燃油车的日子确实越来越难过了。从政策上看，各大城市的限购限行政策几乎是赤裸裸的“偏心”。新能源车可以轻松上牌，燃油车却要排队“挤独木桥”；新能源车享受购置税减免，燃油车的税负却年年不降。再看市场，新能源车在性价比、智能化和环保属性上的优势，正在让燃油车越来越“吃不开”。这就像比赛还没开始，燃油车就已经输在了起跑线上。 数据显示，2023年新能源车销量占到了国内汽车市场的40%以上，几乎每两台新车里就有一台是新能源车。对比之下，燃油车的市场份额却在逐年下滑。这不是单纯的消费者“喜新厌旧”，而是市场规律使然。毕竟，谁不想买一台既便宜又省心的车呢？ 在这样的背景下，“油电同权”政策被提了出来。广汽集团董事长直言，燃油车主的合法权益需要更多保障，比如取消对燃油车的限购限行、税费调整等。听上去很有道理，燃油车主拍手叫好，但问题是，这真的能改变燃油车目前的困境吗？ 有专家指出，“油电同权”的核心更多是给燃油车主“心理安慰”。政策或许可以暂时缓解燃油车的处境，但解决不了技术上的劣势，也无法改变市场的选择。新能源车已经在智能化、成本和便利性上遥遥领先，这些硬核优势可不是一两个政策就能撼动的。 新能源车能有今天的地位，靠的可不仅仅是政策“扶上马、送一程”，更多的是自身强大的竞争力。 1. 价格战：买得起，还用得起 新能源车的价格已经拉低到了“白菜价”。几年前，新能源车还是“土豪专属”，但现在10万元以内的车型比比皆是。而且，不仅买得便宜，用起来更划算。一台新能源车每公里的电费不到燃油车油费的一半，时间长了，差距特别明显。 2. 智能化：人家都能自动驾驶了 新能源车在智能化方面直接甩开燃油车几条街。从自动驾驶到车机系统，新能源车的体验感就是“科技感拉满”。相比之下，燃油车还在拼马力，这就有点像用按键手机跟智能手机打擂台，赢的概率几乎为零。 3. 续航和快充技术：再也不用怕“半路没电” 以前大家总吐槽新能源车续航短、充电慢，但现在这两个问题基本已经解决了。主流新能源车型续航普遍在500公里以上，快充技术甚至可以在30分钟内充满80%的电量，完全满足日常通勤。 4. 成本友好：政策红利加持 新能源车不仅购置税全免，还能享受地方补贴，而燃油车连“喝油”的成本都不降。两者对比，新能源车的综合成本优势非常明显。 5. 充电网络普及：越来越方便了 全国范围内的充电桩数量已经超过600万，几乎每个停车场都有快充桩。充电的便利性早已不输加油站。 放眼全球，燃油车的处境比国内还要艰难。很多国家已经明确了燃油车禁售时间表，比如挪威2035年、法国2040年，这些时间节点就像“倒计时钟”，一步步压缩燃油车的生存空间。虽然中国还没有明确禁售年表，但新能源车销量已经连续多年全球第一，发展的速度完全接轨国际。 这样的趋势，燃油车企根本“跑不过”。比如从2017年实施的“双积分”政策开始，车企就被迫加快新能源车的研发步伐。很多传统车企在研发、生产上都面临巨大的挑战，而那些没能跟上的企业，只能眼睁睁看着市场份额被蚕食。 传统车企的转型就像走钢丝，稍不留神就可能摔个“粉身碎骨”。 以广汽集团为例，提出“油电同权”背后其实是“双线作战”的策略。一方面试图通过政策给燃油车争取“喘息空间”，另一方面则加速新能源车的布局。比如广汽埃安系列，凭借价格和智能化迅速在市场上站稳脚跟。 相比之下，比亚迪的策略更为激进。作为新能源车的“扛把子”，比亚迪不仅在国内“打得火热”，还积极开拓海外市场。“刀片电池”技术成了它的独门武器，配合价格战直接抢占了欧洲和东南亚市场。这种“猛虎下山”式的打法，给传统燃油车带来了巨大的压力。 但不是每个车企都能这么“顺风顺水”。福特、通用这些传统车企在转型过程中就遇到了不小的阻力，研发方向调整慢、市场定位不清晰，导致其市场份额大幅下滑。对于中国的传统车企来说，这种前车之鉴值得反思。 新能源车的崛起，不仅需要政策扶持，还需要全产业链的完善。比如电池回收、充电桩网络的优化，这些环节的布局直接决定了新能源车能走多远。只有做到真正的可持续发展，新能源车才能从“政策红利”走向“市场红利”。 免责声明:图文来源网络，如侵权请联系删除！
一，让油价去掉养路费。或者让充电桩加上养路费 二，所有车都限行。 真的不用其他的，就这两点就行。
小偏别整这么多理由了，去马路上、小区里调查一下，看看油车是不是象你说的世界末日一样？！我小区、同事还是有很多人坚定买油车的。电车你买就好了！没必要把油车说成世界末日，据了解有很多电车的卖了改回油车
路上夹塞，胡乱超车，晚间乱开远光灯的，拐弯不打转向灯的几乎大部分是开干电池车的，不信就平时留意观察。
用户10xxx51
不用扯淡，只要有油车卖，我就开油车，不为别的就是不想开电瓶车，新能源可能污染更致命。
用户10xxx16 回复 01-06 11:23
移动燃烧弹
蓝天 回复 01-06 22:37
某城市的电车公交，到了换电池的年限因费用太高换不起电池，又采用了燃油车。
用户12xxx78
萝卜白菜各有所爱！不要盲目跟风忽悠老百姓，把选择权交给车主，买什么车自己作主，各有利弊，天下没有十全十美的的事情！
黎明之前 回复 01-07 18:50
现在情况下电瓶车有优惠，上牌随便，不用养路费税！
用户10xxx59 回复 黎明之前 01-09 02:46
油电同权呢？？电车狗都不要了
。。。
说实话，电车白给我也不要，
必碧萁 回复 01-07 07:15
主要问题是命比省油重要
土哥 回复 01-07 17:30
我也不要！
平头哥
电车的保险费、轮胎磨损、车年折旧等都比油车高得多，还有一键火化，3-5年后电池包密封渗漏，等着瞧吧
阿涛 回复 01-07 08:05
哥们，不说别的，网约车全部是电车，有的都已经跑了40甚至50万公里了，不还是一样在跑吗？有你说的那么夸张吗？也没见马路上天天都在烧电车啊？
用户15xxx00 回复 01-08 21:50
我老婆店里送货用2018年6万买的小蚂蚁纯电车，目前35万公里了，包括购车款在内的全部开支也才刚到10万，续航也就降低了15%左右，你叫我怎么等着瞧？瞧它节约的油费都能买它两三辆吗？
无聊来逛逛
附加在燃油上的税远超50%，按网上说的出口汽油每升3元（零售价）来算起码有4元的税，而且覆盖范围极广，农业机械油锯之类也不能免（渔船用油不清楚）
齐天大圣
开电车的素质确实是差，就是垃圾
用户10xxx68
我家两年油车的情况下，一个多月前照样再买一台油车，我家不喜欢电车[滑稽笑]
6013960 回复 01-07 00:12
电车并不新鲜，十几年前我两三岁的孩子就玩了，还是遥控无人驾驶自动避开障碍物的
坚如磐石 回复 01-08 12:09
国家消防局公布，2023年一个季度，近两万辆燃油车自燃。电动车六百多辆自燃。
无忧
消灭战 打着科技的旗号 消灭实体店 消灭餐馆 消灭教科书 消灭中医 消灭农业种植 造孽造孽造孽
漂来飘去 回复 01-06 20:38
[点赞][点赞]
平民
你去买个新能源车就明白了。
海阔天空
电车收不了养路费，全由油车负担了。
6013960 回复 01-07 00:14
不是收不了，是现时不收而已
大愚弱智
到时候别说补贴 卖车时还得加一条电池回收处理费 电车毫无残值可言
粤睇粤有计
拿二十几万，三四十万买一台电池车到底是什么心态？30万一台油车赚你5万，30万一台电池车赚你15万，而且车里面还有5万看似高级其实是鸡肋的功能，真正实用的就是10万
种菜养家 回复 01-07 11:30
开了三十万公里，还换个毛电池。再花16万，又买一台车了，动力比那三十万的油车更先进了。真他妈气人。
种菜养家 回复 01-07 12:39
一些人简单的加减乘除都算不明白，典型的人傻钱还没有啊。
用户12xxx08
因为电车好开，新手基本都是电车了，所以显得素质低。我们都从新手过过。
用户11xxx06
只要有油车就不会买纯电车，油电混合最实在[开怀大笑]
尖谷子
电瓶车你白送我都不要！
學會ぃ死鈊 回复 01-06 17:43
白送我要
风中的承诺 回复 01-07 09:19
那个？
阿白
油车还有未来吗？你这不是扯蛋吗？政府公务车有几辆电车？军车有几辆是电车？
飞临天下 回复 01-06 22:18
还有交警队有几个开电车的！
军 人
不生产源油车！我可以不买。这不是住房子！吃饭。但国家损失比我多→石油国家家赚的钱→就业。怕个懒。反正电车我不开
欢乐阳光
瞎吹，现在如不是政策扶持谁愿意买新能源车开啊，充电难，充电费贵，充电的地方少，忘电时间久，买新能源原贵得太离谱，换电她包贵得更离谱迖疯狂的成度，新能源的电续航里程太虚标也太短，510的要十几万，一辆电动车三-四千的也要跑一-二百公里如没有政策的抉持谁买啊，新能源厂家不要被政策的扶持迷失了方向，。
蒲公英
死得快是新能源车最需要解决的，这是根本性的，也是我不买的根本原因
冰冷炎热
中国所谓的“新能源车”，早戚100多年前就有了。现在不过是靠吃补贴的一个怪胎。
一代天鸟
满篇胡说八道
无聊来逛逛
电池问题确实是大问题，期待8年后象我这种车用的20度电池能降到5千以下[鼓掌]
jack
取消补贴，恢复购置税，和油车一样缴纳养路费同时取消不限行，让市场决定电车和油车的未来！
LHB
现在没电动，同权之后那就更不考虑！
用户10xxx99
油车承担了养路费，购置税，车船税，城市建设费，城市教育费，消费税，企业所得税，增值税，地方附加税全部加燃油里面，燃油能不贵吗。
用户13xxx01
没有政策，新能源车只会蹦盘
大海
开电池车死了不用进火葬厂
开心快乐每一天
小区车库里面见不到有几台电动汽车。
用户14xxx89
就拿进城，开放油车进城权利，电车就没有优势了
土哥
如果对燃油车有限制上牌的话？可见！燃油车比电车好。所以，大家千万要保住燃油车牌。换绿牌后再换回来就不可能了。
用户13xxx94
广汽就是个笑话，靠着卖小日子的车赚得盆满钵满。甘愿做了小日子的走狗不思进取。要知道电车才是国富之光，只有发展电车才能弯道超车。
用户18xxx85
如果电车真如你说的那么好，根本就不需要你在这儿使劲儿吹！
勇哥
一半的绿牌车带发动机，真正的纯电动不到汽车总量四分之一！不是电车不好，而是一年开个万八千的真没必要去当小白鼠，等电车技术彻底成熟了，咱也用电车！
用户17xxx93
如果没有政策扶持，电动车能干得过油车？
赵光
1辆新能源车在每年行驶1万左右公里的情况下，能开多少年？它的使用成本并不便宜的，只有你每年开很多公里的买新能源车，那才能省钱，其他的都是省油不省钱。驾驶体验，新能源车确实要比同价位油车好
孤舟独钓
我胆小怕死，还是老老实实开老掉牙的燃油车
遥望一守护
好产品是不需要扶持的，俗话说酒好不怕巷子深。
青萍
电车充电桩跟加油站一样多吗？能跟加油一样三分钟充满电吗？吹牛不上税是吧
用户10xxx65
电池安全问题解决了吗？交通工具首先是安全，其次才是配置，一个国产车卖出进口车的价格，厂家动不动就是上百万。百姓需要安全并性价比高的消费品，一个企业不以民为本，必将遭到消费者的抛弃。
用户10xxx49
都是卖油车的和卖二手车的在平论[滑稽笑]
琉璃药师
吐槽电车的基本都是没开过电车的 有人说很多开电车的又改回开油车？这就是屁话 开过电车就没几个人会改回去开油车 电池问题是消费者考虑的？国家自有办法
土哥
生命曾可贵，方便价更高。
彭学慧forward
燃油车国产竞争不过外资的，利润都被外国人拿走了，电车恰恰相反，利润，产业完全在国内，国家能不扶持么，再说还有个环保的大旗
落叶无声
别瞎说，真没有燃油车？你看看有多少人下岗失业！
大板鸭
我个人认为电车普及是个伪命题，充电桩就不能普及，现在买电车的要么🈶车库、要么有固定车位、要么家住一楼、要么单位能充电，以上一条都不占的根本没有买电车的想法
zjk001246
吹牛B
随县拐子哥
70%的都是跑滴滴的
用户15xxx85
就问家里没充电桩的去充电得等半小时以上难受吗？
按揭买老婆
都是割韭菜，不买车最划算
丝嘉
开车就是图方便，省事不费心，顶油车
随风飞扬
据说宁德时代门口停着的都是油车
用户13xxx48
电动车主死都不知道是怎么死的
大海
大格局 政府一定都比个人强！ 本田日产三菱都求变...油车好？ 赢者:小编！争了流量。 双赢:争论者！键盘侠！ 实际:车的使用者都知道什么车好！
背包客
电车是最近才有的吗？在气车发明之初就有好吗？只是市场选择了油车，电车才不见了，现在只需把电车养路费收起来，再和油车一样限行？就这两样就行！你再过5年？看看世面上还能有多少电车？？？？？
tb_525495 回复 01-12 09:32
以前的电车电池和现在的不可同日而语，能量密度提升了几个等级
知心
小编在黑电车吗？？？全世界的人都知道没有政策上的支持，电车还有活路吗
淘奖湖混混
有些人就怕乘飞机✈️，声称永远不乘飞机✈️。[爱心][爱心][爱心]
用户44xxx09
请问一下：警车消防车救护车公务车，都换成电动的了吗？
用户54xxx22
自己没技术没能力，就知道买买买
锄禾日当武
保险也应该同权
一路有你
电车开两年试试看，掉价比油车快
福都来
傻子一个，水军一枚。
张藻松
新能源车确实是贵得离谱，并且开了几年后电池耗损严重，单换电池的钱，就能再买部新车了。
用户13xxx44
油电同权也是加电车税费。
卢杰
扯犊子
涛哥
12月我开了别人一辆纯电车去重庆，其实就200公里，心里总不踏实，高速上找了两个地方充电，差不多1块9一度电，还很慢，折算下来每公里多少钱？
用户16xxx38
再吹大些，本人也不会卖掉燃油车去换电车。一是保钱财，主要还是是保命。只要脑袋还清醒，洗脑也没用。这一切是因为我穷，没能力三五年就换台新车，更没能力一年扔三万五万块的经济基础，要活着，要养家。
信不信由你
电车，你买我推荐，我买？我不买
用户75xxx69
当全国各乡镇各村都修建充电桩时，油车迟早就没落了，到那时，加油站会倒闭，加油会变得难一些。
用户34xxx50
2030年前汽车就会像曾经的冰箱彩电一样[鼓掌][点赞]
平平
电车能开一千公里才换，不然还是油车方便
思考的狐狸
穷人买油车，富人买电车
闻鸟啼
无脑文章
李锐
只要一降火火的功能没有消息的话，所谓的新能源电动车全部都是工业垃圾
宝贝
新能源车说的再好，还不是燃油车挑起国家财政收入
北京爷们儿
自动驾驶你敢吗？燃油车10万一下的也比比皆是，而且性能比电车强。
duyongkai
你试试
琛哥
国家应该提倡骑自行车更环保又可以强身健体
春天里
这家伙，肯定是来自大城市铁岭啊
indreamboy
养路费去了就好了，别的不需要。
↗ꪣ炮打不平
我开的是油电混合。想用油或者电自己选择。市区电，高速油。我一年没上几回高速。每月120电费。之前每月3000块油钱。你说我用电车香不香？
武当驻少林办事处主任王喇嘛
新能源，还没有到真真的割韭菜的时候。不出几年。
吾乃世间一凡夫
新能源汽车才占市场40%？还有较大的空间，还没喂肥，等到占70%~80%就会磨刀了。
songer
新能源车主也別高兴，到换电池时就知道疼了。
谷之风
别瞎吹 还是油车多 感觉还是燃油车用起来方便
灰狼阿土
南方不知道，北方的电车超过八成是滴滴。小区里今年多了八台车，只有一辆电车。
用户10xxx51
什么玩意
繁花地落
以后电车比燃油车多了，燃油会不会因为卖不出去而大降价？
猫哆哩
就不买电车，就不买电车，你就是把自己编死也不买电车
老猫
看着省了，换电池的时候，才发现是零存整取！
zcicbc
同权？电池车没交养路费，应该没路权。
用户10xxx02
反正俺是不相信之前都快倒闭的什么金杯江淮之类的车企，摇身一变就成高科技企业了，就能生产高质量汽车了
伟哥
燃油车上要养路费，电车免费。
佳美
电池回收处理污染问题是应当重视的不能求发展而忘了污染问题
用户17xxx94
电可不是新能源！电车的智能化方面是油车没法比的，运行费用如果加上各种费估计也便宜不了多少了
用户18xxx28
电车大问题，不安全！用了省命！你还用吗！多百分之一的危险也不想！
勁松
燃油附加费，这个要不都取消，
日日好心情
两桶油降价才是王道！降到5.0以下！再不行降到3.0以下，电池车再牛逼也徒劳。
用户10xxx13
油车开几年后修车成本太大了
用户11xxx25
不知道政府机关用车啥时能改成电池车？
飞越梦想
带个炸弹有什么好吹牛的，油车保养好的话十年八年什么问题都没有！
至死是少年
每次刚有点想买电车的念头，就看到新闻上电车驾乘人员在车里被烧烤的那个惨，就打消了买电车的想法……
半夜鸣蝉
资本的目标是利润，什么事前期都是低价抢市场等到养肥时就该割肉了，那时电车还香吗
用户18xxx88
电车不靠补贴公平竞争根本就干不过油车。