从今年下半年开始，吉利几个品牌的动作明显提速，而且每一拳都打的有章有法，绝不是闭眼胡抡个王八拳，要知道现在这个行业已经不可能有“乱拳打死老师傅”的情况出现。
现在吉利做的每一个改进，每一处变化，都顺应这个时代的变化与发展。
很惊讶，吉利这么个庞然大物是如何做到如此精巧转身的。
船大难掉头这句话，在吉利的字典里已经被抹去了。
刚刚吉利在哈尔滨做了台州宣言的落实沟通，简单总结几句～
2025年，吉利乘用车销售目标271万台，其中新能源150万台
而目标2027年，全集团要实现整车销量超500万台
这次把吉利旗下几个品牌的分工也明确了：
吉利品牌-燃油车。突出好品质、好安全、高价值～
吉利银河-新能源。突出实用、品质
领克-高端新能源。突出潮流、运动、个性～
极氪-抢占豪华科技。突出豪华、极致、科技～
分工明确，错落有致，内耗降至最低。
至于刚刚合并成的极氪科技集团，可能是大家非常关注的。
极氪科技也就是领克+极氪，2025年销量目标71万台
领克主打20万区间内的常规新能源。
极氪主打30万及以上且重点为豪华与智能。
平台统一EEA4.0，电子电气架构统一
GEA与SEA架构尽可能通用化，提高效率降低成本和周期。
电池还是吉利的深蹲与极氪的金砖。
同时极氪终于向市场妥协，不再坚持纯电。首款极氪超级电混将在今年四月上海车展亮相。
除了这些产品为主的内容，还提出了“旗帜鲜明反对内卷式恶性竞争”，这个虽然实现起来难度相当大，但比一人吃饱全屋挨饿的做法好太多。
同时，除了做好本土市场外，还将扩展国际市场，提升海外竞争力。不仅家门口的东南亚，同时也要在欧洲尤其是中欧及东欧地区加大力度。
至于有些在我看来有些务虚的什么人才、协同、聚焦、绿色等等，就不在此占用大家的阅读时间了。
