领克L946正式命名为领克900，是的不是Z90，发布会上没细说，我

领克 L946 正式命名为领克 900 ，是的不是 Z90 ，发布会上没细说，我个人觉得最直接的两个原因：首先最直接的因为不是纯电，所以不会用“Z”序列；其次 SPA Evo 专属架构，能叫专属的都有新命名。

新车车长 5.2m、车宽 2m，妥妥的全尺寸 SUV 定位，直接对标 L9 ，和大家来聊聊我关心的核心细节：

【动力方面】先来说说这个点，依旧是熟悉的 EM-P 电混，但是搭载了三电机，首发后桥双电机！三个动力版本：

- 1.5T + 前桥 1 60kW + 后桥 230kW 电机

- 2.0T + 前桥 123kW + 后桥 230kW 电机

- 2.0T + 前桥 123kW + 160kW*2 电机

1.5T 车型的前桥电机比 2.0T 输出功率更大，中低速（电驱）和中高速（直驱）工况的侧重点偏向很明显，而且顶配版本还用了双电机，领克这套 EM-P 调配得有点意思。

【外观方面】很领克也很不领克。五种外观配色三种内饰颜色，熟悉的 The Next Day 设计风格，好像是第一次用上了支持自定义的像素交互屏（尾灯也可编程），放在这款车的定位上可能会有点不搭？更多的可能是考虑到修饰车头整个大平面，而且也能 show 下新架构的智能化能力，设计上也是创新了。至于无边框后视镜、侧面旗杆等也都是基本操作了。

【内饰方面】有史以来最科技感最强的领克。双 30 英寸大屏，前后排各一个（后排可折叠），依旧是大家熟悉的 Flyme Auto 车机系统。还有 Z10 同款细条仪表屏幕、多功能方向盘也有改变，触摸式面板替代领克传统的摇杆拨键？

后排空间灵活性很强，二排座椅功能类似极氪 MIX ，可 360° 翻转，感觉可玩的场景也挺丰富。而且最重要的是全车地板纯平，二排没有小台阶，全新专属架构赋能就是强。

【其他亮点】

1、尾门天地门，开启更方便，下门板打开后也能拓展一些功能性的场景

2、50+ 度电池包，200km 纯电续航

3、搭载后轮转向、转弯半径 5 米左右

4、第三排座椅也支持电动调节，按摩和加热

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信息量巨大的一台车子，已经开始期待价格了~