2025.1.1 作为华为系品牌汽车销售主力的载体—赛力斯，12月份同比下降了9.57%，这就让人有点失望了。 问界系列M5、M7、M9，从25万到50万，价格不断向上拔高，实际上对消费者的实力要求越高，能买得起的人肯定越少。 这与今年跑出的黑马—零跑恰恰相反。 零跑定位都是15万以内，关键是智能化配置与40万、50万的豪华车型相差无几，显得小巧玲珑，非常适合青年人上班族。 卖40万，卖50万，从娱乐、大屏、座椅等次要配置上再怎么先进，首先汽车就是一个代步工具，装下三室一厅、装下高级私人影院，有意义吗？ 再说做的也不是房车，如果房车，销量更低，做不到主流。 个人感觉，未来新能源汽车。一方面在电池上下功夫。一方面在智能化向自动驾驶努力，才是出路。选车看零跑价 在决定购买零跑 零跑汽車 零跑一月新政策 零跑平替理想 零跑全新b平台 零跑B系列 零跑超问界 零跑b10平台 零跑全新车 零跑汽车崛起 零跑准车主 零跑神秘车型 零跑购车权益 零跑汽车人 零跑到底如何 零跑新势力排名 我的零跑蹦了 车展零跑汽车
