韩国客机失事之前，机长曾三次求救，为什么地面没有做好接应工作呢？对比川航8633的处理，韩国机场好像有很大问题。 当时川航8633出现问题以后，机长刘传健紧急呼救，但是无线电已经听不到声音，这时地面西部战区值班参谋发现飞机偏离航道并且急速下降，关建克立刻通知空管部门加强监控，并且做好处置准备。 同时成都空管部门发现8633二次代码变成7700后，立刻启动了应急程序，指挥空中其他飞机为8633让道，优先安排降落。 由于联系不上机组人员，西部战区值班员辛鑫组织空军飞机避让8633，并且释放民航禁用的航线以供其他飞机使用。 一切都以8633为主，各部门齐心协力想办法调配，消防医疗及时到位，二十分钟以内，飞机安全降落，消防跟进，没有起火，没有伤亡。 这就是中国的奇迹。 韩国航空公司不具备协调组织的能力吗？179人啊！
