盘点24年度让你感动的瞬间
新能源在东北到底好不好使？
冬天的低温对于新能源车来说非常不友好，详细的原因我之前在《一本书看懂新能源汽车》中有讲过。尤其是我国的东北地区，零下十几度甚至几十度的低温，体验会打不少折扣。
不过，问界新M7在东北进行了一系列的测试活动，表现非常惊艳。
首先问界新M7采用的是增程技术，所以不存在续航焦虑，这一点在天寒地冻的东北尤为重要。200km以上的续航，即便打五折也有100km，如果跑长途还有油可以顶上。这使得问界新M7即便在东北也有着燃油车一样的使用半径和便利性。
东北的冬天气温长时间保持在零下，很多的非主干道路面会长时间的结冰，驾驶起来需要非常小心，问界新M7的智能底盘技术刚好可以大显身手。ADS预瞄能够联动CDC减震进行快速调节，即便行驶在坑洼不平的冰层上面，车身的姿态也能迅速得到控制，让冰雪路面的驾驶也如履平地。
针对冰雪路滑的工况，问界新M7更是有独门秘诀：HUAWEI DATS 2.0华为动态自适应扭矩系统。传统燃油车扭矩调节要经过变速箱、差速器的一些列操作，响应时间比较慢。而华为的DATS 2.0一举将扭矩响应的延时降低到几毫秒。所以问界新M7处理打滑路面的效率要远高于燃油车，在东北的路况开起来也更安全。
问界新M7的ADS 3.0是目前市面上最好的智驾系统之一，可能都没有之一。在东北同样具备很好的适应性，比如在弯道中采用小曲率过弯，减少打滑的可能性。冬季东北的马路两边经常会有很多积雪，会占用一部分路面，ADS 3.0甚至能够在保证安全的前提下，尽量靠中间行驶。非常的人性化。
问界新M7这次在东北，还将和奥运冠军车主王濛进行联动，号召更多M7车友来到黑龙江体验冰雪运动的魅力。而且从12月27日开始，哈尔滨问界车友会将正式开启 “接送南方小土豆”活动。
在这里我想问一下大家，你们今年有去东北旅游的计划吗？
