目前主流汽车采用的悬挂都有哪些？
1、扭力梁式：体积小、成本低，操控性差、舒适性差，主要用于汽车后悬挂，常见于10万元以内的低端汽车；
2、麦弗逊式：体积小、成本低、操控性一般、舒适性一般，主要用于汽车前悬挂，常见于30万元以内中低端汽车；
3、双叉臂式：体积大、成本高、操控性好、舒适性好，主要用于汽车前悬挂，常见于30万以上高端汽车；
4、多连杆式：调教难度高、成本较高、操控性较好、舒适性好，主要用于汽车后悬挂，常见于15万以上中高端汽车；
谁说丑人不能团结，底盘好的不是都很团结么....
【2评论】
Dumbledore
想知道小编说的30万以下的低端车和15万以上的高端车重叠部分算哪端？
牛嘿
比亚迪的筷子是什么悬挂？
武寒旭 回复 01-22 14:42
三根筷子悬挂。
蜀M缘Y梦 回复 01-23 15:50
多连杆
我叫马铃薯
不能调校好的多连杆，还不如钢板弹簧
同志们辛苦了
双叉臂可以看作是四连杆
33个带电小球
麦弗逊和多连杆的操控性是一样的？你要是开过前后轮4个麦弗逊的车就不回这样说了。
封神剑客
奔驰A级还用扭力梁呢～夜壶洗干净了是不是也能当茶壶用？
哥爱大欢喜
后悬麦弗逊悬架的也有啊
东方无尘
你那个多连杆图，分明就是筷子悬挂！当然有的好多只有三四根