2024.12.29 高速公路垄断、运营管理简单，一年却亏了6000多亿 2021年，收费高速公路收入6630.5亿，支出却高达1.29093万亿元，亏损6218.8亿元。 运营管理（人力支出）最大头：838.8亿元 养护：739.1亿元 税：432.5亿元 设施、改扩建432.1亿元 其中能盈利的高速公路大都是长三角、珠三角我国经济最发达地区，人流、车流、消费最高。 上市公司沪宁高速是典型的红利性企业，在今年红利作为投资主线，创出历史新高，2022年以来持续上涨，两年翻了一番。 沪宁高速是最赚钱高速公路，一天净赚1430万元，没有任何设备折旧、存货风险。 对于大多数高速公路，仍旧处于亏损，有的高速公路即便收费到期30年后，后期的养护管理支出应该怎么筹措也是一个难题。 所以，预计未来高速公路收费期限再延长10年至40年已经成为定居。 长三角民富五强 江苏三城崛起 苏南苏北发展 长三角发展探秘 苏锡常杭 长三角双雄 长三角快线 江苏发展故事 长三角发展质量
