压轴登场，南玉高铁12月30日开通运营，南宁为其准备了10组高端动车组。 根据国

压轴登场，南玉高铁12月30日开通运营，南宁为其准备了10组高端动车组。 根据国铁集团安排，结束联调联试和试运行后的南玉高铁将开通运营，玉林也将正式迈入高铁时代，广西将成为西部首个市市通高铁等省份。 南玉高铁之前是规划的南宁至深圳高铁通道组成部分，之后该高铁通道更名为南宁至珠海高铁通道，也就是现在的南珠高铁，它与南广铁路组成两广间的高铁双通道。2020年6月10日，南玉高铁正式动工，2024年9月30日开始联调联试，11月29日开始试运行，根据安排该线12月30日正式开通运营。 南玉高铁是继贵南高铁后，广西开通运营的第二条设计时速350km的高铁线路，也是广西第三条运营时速300km以上的高铁线路（贵广高铁提速改造后目前运营时速300km）。 此前南宁局集团一直未配属时速350km的复兴号动车组，贵南高铁开通运营为南宁带来了16列复兴号动车组CR400AF，这批动车组分别是广州局和武汉局转配过来的，不免让人诟病它们为“二手车”。但南宁局为南玉高铁配置的动车组却是最新型的智能提升型动车组。 南玉高铁联调联试时，CR400AF-S-2361与CR400BF-GS-5307联袂造访该线，此后前者就地配属给南宁局，后者返回北京配属给北京局集团，青岛四方生产的2388也配给南宁，之后又传来好消息，新产的车组号为2407～2410、2415～2418共计8组智能提升型动车组也配属南宁，这样南宁局集团就拥有了10列智能动车组，时速350km的动车组数量也达到26列。