刷朋友圈看到了领克 Z20 上市后火爆的消息，说是门店现车在 20 分钟内就已经售罄了，所以就打开领克汽车官网研究了了领克 Z20。
该说不说，今年精致纯电小车市场也很卷啊，除了领克 Z20 外，电动 MINI 的入门价格也降到了 15 万左右，顶配在 20 万，同时蔚来第三品牌萤火虫预售价也是 14.88 万，而且还有极氪 X 这些车型。
这么卷的情况下，领克 Z20 能取得这个成绩还是挺让我意外的，然后我就去看了下 Z20 的价格和配置。
该说不说，领克的调整确实很快，这一次 Z20 竟然只提供了三款配置，同时把很多配置进行了标配，每个版本配置各有特色，用户很好选择。
这样的 SKU 配置之下，Z20 价格相比于电动 MINI、Smart 精灵 1 这些精致小车都要更有竞争力，因为权益后 Z20 起售价是 13.59 万元，顶配也才 15.09 万元。
在这个售价之下用户可以得到什么？
外观内饰这些我们就不聊了，每个人审美不同，如果大家只是为了造型买单，那大家选择自己喜欢的就好。
说回三电配置，领克 Z20 全系标配 250kW 的驱动电机，极速可以做到 190km/h，同时匹配 61.5kWh 电池，全系续航 530km。
这个配置属于什么水平呢？我们简单对比下最近同样销售比较火的电动 MINI Cooper。
MINI Cooper E 搭载的是 51.5kWh 电池，续航分别是 456km 和 452km。动力方面有两个版本，分别是 130kW 的单电机和 160kW 的单电机。
而且重点是领克 Z20 这块电池支持 4.5C 充电倍率，从 10%-80% 用时仅需要 15 分钟，这充电速度确实很牛。
所以在三电、动力配置上，领克 Z20 这一次给的确实很足。
除了三电配置外，前面说了这一次 Z20 就三个配置，分别是 13.59 万元、14.59 万元和 15.09 万元。
在这个价格体系下，官方把三款配置差异定的非常清晰，例如。
顶配用 20 英寸轮毂和静音胎，低配和次低配则是 19 英寸轮毂；
方向盘加热在次低配和高配配有，低配没有；
顶配用了仿麂皮内饰，低配和次低配则是织物；
撞色安全带只有顶配有；
低配没有 HUD 和热泵空调；
低配是 4C 车载网络，其他则是 5G。
另外，领克 Z20 用的也是 FlymeAuto 车机，所以在车机方面也不用担心，这一次把哈曼卡顿音响也给标配了。
所以我的观点是，如果你是南方珠三角地区的用户，那入门版就能很好的满足需求，北方中部地区可以考虑从次顶配开始，因为次顶配有热泵空调，冬季续航会好一点。
