昨天看默默和王工在西安接触古早豪华车的概念，有句话听完就悟了：
【豪华就是一匹马能拉动的轿厢，皇家贵胄要用四匹马拉】
原来豪华的概念早就刻在我们中国人的DNA里了。
这也是为什么中国，美国，英国，德国造的豪华车会被认可，因为大家知道该怎么【用更多的资源获得更好的体验】
豪华有很多种形态。
德国的不限速高速是豪华，美国的V8是豪华，中国的大电机大电池也是豪华。
就像我开荣威iMAX 8 DMH新陆尊去找王工，王工开个广汽传祺E8 PHEV出来，我坐进二排一对比，就觉得后者空间不太够，开高速上更是不行——后桥各种跳，根本拉不住2吨的MPV。
日式MPV很家用，很灵活，很巧妙。但【节俭】的思路在中国又大又宽的高速路上，是行不通的。
同样是20万，iMAX 8 DMH新陆尊提供了一种【更豪华】的家用MPV思路。
比如很占空间却非常舒适的航空座椅，为了与之匹配，长宽高三围尺寸的都不紧凑，主打一个又大又舒适。
但车身大了，就需要成本很高但转向手力反馈很精细的转向系统，还有比GL8还夸张的衬套尺寸，以及前麦弗逊+后四连杆的悬架来保证高速行驶性能。
车身大了配置高了，就会重，就需要动力强劲但油耗很低的1.5T+1DMH插电式混动系统+纯电续航135公里的19度电池——就像四匹马拉的轿厢。
看上去四匹马很奢侈，实际上在中国这么辽阔的大陆，四匹马的寿命和成本都比一匹马更好。
想让四匹马和大尺寸轿厢更耐久，就必须要高成本乃至于【奢侈】的硬件。
现在是这样，两千年前也是这样，没变过的。
