极氪冬征不惧冰雪
两周前刚体验过007的后驱漂移模式，确实没过瘾[doge]昨天在冰湖上开了极氪全系车型体验冰雪漂移，舒服了。
在冰雪里，四驱的乐趣和刺激程度是明显高于后驱的，四驱车型可以更暴力的角度和速度过弯，拥有宽容度更高的维持滑移的窗口，即使完全摆横也能靠前轮驱动力拉回来，减少冰面打转的概率，获得更多的冰面乐趣和驾驶自信。这次极氪纵横凛冬基本都是四驱，但esc off的“程度”和乐趣也直接挂钩。
毫无疑问，007车型是最快乐的，即使在冰面也能明显感觉007的车头指向性最敏捷，然后esc off后电控介入最少（大角度之后动力还是感觉会有切断和前后扭矩分布的调整），所以相对来说留给驾驶者可操作的空间就最大化了。80km/h的四驱冰面漂移是很爽的，体感速度感不亚于你在赛道上开160km/h。
7X，001和X的电控就明显保守很多，即使在esc off状态下，在车身发生相对大和相对快的滑移后，你能感觉到电子稳定系统会在前后左右四个轮单独工作以最快速度让四轮恢复抓地力。这样的设定是符合7X全地形的使用场景的，依然能在赛道里很快速的驾驶，只是没法大角度的持续横走了。 另外开7X雪原林海穿越体验也很爽，就是能知道自己买的车的极限，是非常满足的一件事，因为自己的车舍不得去这么严苛的环境测试，但厂家的车不用担心，随便豁[doge]
我还是期待未来极氪的冰雪可以专门出一个四驱漂移的工程模式，能把esc完全off，因为这几款车的操控都很棒，在冰雪能提供的驾驶乐趣和传统性能品牌做的车辆比已经不相上下了，唯一需要调整就是电控的介入还是太多[春游家族]
有点贪心，但全关才是冰雪的精髓呀
