如果华为的硫化物固态电池真的研制成功并准备投入市场，并且充满电可以行驶三千公里，那油车就真的惨了。只是这跨时代产物允许不允许出现，起码两桶油东家就不同意。而且三千公里估计不可能，就算能量密度大了好几倍，那也会先考虑减小电池，减轻车重，而不会去追求续航几千公里。
无论从哪方面讲都是革命性的进步。车从根本上脱离了目前的高门槛状态，参入者更多，竞争性更强，老牌车企必将走入历史。造汽车跟造摩托车一样普及，那个时候就是大众，日产，丰田等等的灾难时刻。
为什么不可追求三千公里的续航里程啊，而且还没有市场上面的车重为什么不可以啊，而且还不虚还是要实足保二年不掉电有虚格现象，价格还在20 万之内落地，还能保持能开五十年，换电池也只要十分之一的价格。这才是新能私技源
1200公里也很牛逼了，外加充电包，方向是对的，想法也可行，有了实践动力和试车才信服众人。
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来去匆匆
电池能在高速时速120开到600百公里就很牛叉了
哈哩波特别大 回复 01-07 19:47
你在讲当前的技术，人家在讲变革性的技术！
Zzzzz毒舌
中东能源影响战略！纯电是必然！两桶油也得为国家未来考虑！
小文子 回复 01-05 21:20
恶不恶梦看怎么利用，而不是一昧看能源方式。
用户61xxx48 回复 01-12 08:24
纯电是让你民用的。
匠意随心
如果能有这个电池你猜两桶油会像西方财团一样吗？两桶油会入局并且做大。
用户17xxx72
平时保证800公里的实际续航，长途拖挂一个充电包！3000公里无忧
50大虾 回复 01-05 19:55
这个想法不错，规格化电池包，外接一个标准化电池包，就像现在的矿泉水一样，到站换一个就可以了。
碧海蓝天
三千公里确实没必要，一千出头就行
渐行渐远
从能源安全角度，新能源是最优解
用户10xxx48
其实1000公里就可以，一般跑长途的一天8~9百公里在远就累了，正好休息充电。
娇子牌香烟
续航能一千公里就够了？主要是成本和安全性的硬技术？减少对石油的依赖3百桶油也得靠边站？
随峰耳去
我觉得目前续航其实不是短板，充电时间才是瓶颈
祥诚
能开1500公里，不到一千你都得考虑充电了，个人也不能连续开一千公里，休息时也够充电时间了。
黑云压城
根据公开信息，华为于2023年5月申请了一项名为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》的专利，专注于固态锂离子电池技术。 然而，目前尚无确凿证据表明华为已成功研制出可实现3000公里续航的固态电池。 实际上，当前业内普遍认为，固态电池的能量密度提升可能使电动汽车的续航里程达到1000公里以上。 例如，丰田宣布其全固态电池充电速度快，仅需10分钟即可充满，续航里程可达1000公里，甚至有望超过1200公里。 此外，智己汽车也计划推出搭载超快充固态电池的新车型，续航里程有望超过1000公里。 因此，尽管固态电池技术正在快速发展，但实现3000公里的续航里程在短期内可能仍有一定难度。 此外，电池技术的进步不仅影响续航里程，还涉及电池尺寸、车辆重量、成本、安全性等多方面因素。 因此，汽车制造商在设计新车型时，可能会在提升续航里程和优化其他性能之间寻求平衡。 综上所述，固态电池技术的突破将对电动汽车产业产生深远影响，但实现超长续航的具体时间和方式仍需进一步观察。
三石老范
真的有这电池，价格也承受不了，这样的新东西，绝对只在最高端的车上出现，没有150个以上想也别想
用户15xxx18
充电快，不怕冷，安全，价格不贵，100度的也够用
老男孩
实打实能开1000公里就可以了
彩云刀哥
电池有一些硬性需求，安全，循环次数，低温虚电，续航，想想还是等固态电池吧
灯心草
负重300Kg，总重2.5吨以内，高速120Km连续跑10小时是华为M12车型的创新目标，计划2028年上市。
用户10xxx68
先把锂电搞好再说，起个新名字就是宇宙第一了，继续骗
野蛮人
3000真没必要吗，3万我都不嫌多
好女
充满一次驰一千公里就不可思议了，别太幻想
用户98xxx44
石墨烯吹不动了又吹硫化物
抬杠专家
华为，和比亚迪发家的不是技术，是靠公关能力。华为早期已经能左右，电信，移动的决策了。比亚迪在坪山比区政府办牛逼，深圳公交，的士，公安，都是定向客户🚬
XB_WOLF 回复 01-06 18:16
依靠技术发家的公司不能跟电信运营商建立紧密的合作关系？那样产品怎么卖出去？难道现在生产厂商都不主动上门销售，都是放在仓储库中，用户自己选择提货？
李定台 回复 01-07 18:33
你真是抬杆专家，啥都不懂就会抬杆！不抬杆领不到16亿是不是？连华为比亚迪不是靠技术发展这样的话都能说出口！？无底线的瞎说！
三毛
不同意？柯达怎么死的
用户17xxx66
一个二逼饭桶去说教华为科学家，真她妈无耻，你厉害你搞出一个1000公里的
小兵
还得看市场需求在那个方向！
走马观花
但是最大行程的电池车还是会生产。因为有些客户需要的行程越远越好。
相信明天去……
这样技术如果在欧美国家出现！肯定会被犹太财团谋杀在摇篮中！
szg
不要三千公里，只要全程开空调五百公里油车就会被淘汰
用户14xxx26
会不会起火
我是风 回复 01-05 14:48
吃饭也能死人，你少吃了？
東風
1500公里足够强大了
用户10xxx84
不愿意？又不是个人企业，大不了调取电网公司就好
得来全不费工夫宝
谣谣领先
hisensepolo
充电多久？十天？
用户10xxx86
电池可以局部更换维修吗？
用户11xxx36
革两桶油的命，人家能同意？
飞鸿雪泥
稳当的有一千公里，估计油车也得废
用户52xxx97
遥遥领先[滑稽笑]
至尊宝2
500万一吨的硫化锂，不容易普及。
用户15xxx67
天天说梦[滑稽笑]
alanlee126
三千公里够我开一年，也就是说一年一充！
用户16xxx29
梦里什么都会有的
用户10xxx26
关键还要充电快，比如充滿电十分钟再加上可以随车携带太阳能充电，停车即可晒太阳充电，这样油车才能死。
稻草人
如果你说的是如果，如果是真的十年之后不知能不能造出来。
GW
威力够大！
用户14xxx16
研发出来，就能成商品？
诚
到时候会不会充电一次的电费等于加一箱油的钱。😂
XB_WOLF
帮助两桶油降低亏损，他俩咋能不乐意？
可可里
三千公里的能量，烧起来是没完没了
用户64xxx35
3000公里？你瞎说吧
duyongkai
你试试
光遇琴谱
行车除了充电省时外，新能源车关键部件电池的成本是重中之重
用户10xxx72
东家为啥不同意，少买几千亿油，出口几千亿太阳能板还有电池，不要太好
汪先生
固态电池技术稳定后，如果能有1公斤1度电的密度，那么每辆乘用车根据车型配上100到300度电池，市区续航1000公里高速续航800公里成为现实
唯我中华
如果这种电池真的可以量产，对于重卡和大巴绝对是福音
守护幸福
我记得不是充电五分钟，行驶三万公里么
用户14xxx78
要求不高1千就够了
九州烽火
两桶油不同意，但是国家电网同意啊。。。。。
油客
不是早年就能量严的石墨希电池吗？
榴梿鸭
成本与重量问题。就如充电宝，越大块头越多电能，但用户只需要携带能充一次手机就够了，越轻便越好，越便宜越好。8000-15000好卖，少于或超过都会卖不动。
康登标
如果把这个电池用到飞机上会怎么样？我看，中国的航母专家已经在研究了吧！希望有一天实现。
友友
点赞👍👍👍👍👍👍👍
随峰耳去
真能实现的话，还是先用来作为电网的储能器吧。这样高密度的电池用在电车上无疑是个高爆炮竹，太危险了。
VCc
胡扯，
晴天
已做好收割电车的准备
好好向上詹成根
不知所谓，省省吧
优雅的秘密
研发有得话会优先军用，民用会降低几个等级
难得糊涂
三千公里？会不会被灭
砚石
如果如果如果，假设
胡八一
冬季北方山区高速实际能跑1千公里，我就敢把所有油车扔了换华为电车[哭笑不得]
竹鼎
如果是真的，可以用在军事许多领域了。妥妥的军民两用产品了。世界将会被改写了，到时还怕电瓶车销不出去。
用户16xxx96
1000基本就够了
为什么正义总是迟到
只要两桶油还在，就没有面市的可能
KK
资本集团会强力压制这种三千公里的电池中石油中石化会带头
陌婼陌笙
放心会抓紧收割你的
青田石头
装潜水艇，飞机
闪电侠
有个两千公里就可以了[哭笑不得]
蓝天
几千公里确实没有必要，关键是快速充换电和充换电的便捷性要和油车一样就行。
过往星云
目前就算有了也很贵
用户55xxx72
信不信充电的价格也会水涨船高。
李定台
那就先一次充满电行驶800公里嘛，只要充电速度快。
camel仔
如果有固态电池，我就把油车换成电车
渔夫
如果真能实现，油车就废了。
昆仑山
全国到处都有死牛，不知原因！大家知道吗？
用户10xxx42
就算技术达到，留着减少成本，按1000公里就行。
释佛湛
国家不允许世界不允许资本不允许
醒来哈欠
怕烧起来！！！
汪先生
达到1公斤一度电就绝对可以称之为能量块了
大怪
如果有这样的电池应该具有划时代意义。支持。
蓝天碧水
老牌资本会让你实现吗？会不折手段的抹杀你，因为你动了他们的🍰
天翼圣情
如果成功了再说
用户10xxx48
还有几千公里对应的能量
旭日初升
价钱会只让一小部分车能先装