“救火队长”陈彬正式执掌一汽大众，中国最大的合资车企能成功走出困境吗？ 2024年12月25日，欧美国家的圣诞节，也相当于是他们的春节，距离2025年新年已不足一周的时间。在这个寒风料峭的冬日里，对于身处北国长春的中国一汽干部职工来说，一场大规模的人事调整总算完美收官，告一段落。 此次人事调整波及范围之广，涉及人数之多几乎是行业罕见。几乎覆盖了一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽大众、奥迪一汽新能源、一汽丰田各个业务子公司以及总部职能部门各个板块。 在这场大规模的人事调整中，最引人关注的莫过于中国一汽党委常委、副总经理陈彬同志亲自兼任一汽大众党委书记、总经理和一汽奥迪董事长。这表明，合资事业板块也是中国一汽十分重要的事业单元，是稳定持续的利润来源。 此番陈彬履新一汽大众，是继此前刘亦功升任中国一汽董事、总经理、党委副书记并兼任红旗品牌运营委员会总裁，党委常委、副总经理梁贵友兼任红旗品牌运营委员会副总裁后，中国一汽第三位集团领导班子成员亲自向下兼任二级子公司或者业务单元一把手。 自2024年7月从东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理的岗位上升任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理以来，陈彬在短短数月之内就做出了一些列卓有成效的工作，不仅主抓集团零部件业务，还协助其他班子成员指导奔腾品牌营销建设工作，使得一汽奔腾新上市的纯电动微型家轿车小马奔腾连续3个月销量过万，与东风汽车旗下的纳米01分庭抗礼，成为微型电动车市场的南北双雄。 作为中国一汽领导班子成员中最年轻的一位，现年48的陈彬有着非常丰富的合资公司操盘经验，素有“救火队长”之称。2020年新冠肺炎疫情爆发之后，陈彬临危受命，接手年销量已经跌破5万辆的神龙汽车。而在此之前，他的职务是东风汽车股份有限公司总经理，执掌东风汽车旗下轻型商用车业务已有多年，并取得了亮眼的经营管理业绩。在接手神龙汽车之后，面临新冠肺炎疫情防控和芯片短缺的双重困境，陈彬带领神龙汽车经营管理层逆流而上，不畏艰险，排除万难，成功打造了“神龙车、良心车”和“五心守护”的产品定位，使神龙汽车重回赛道。在执掌神龙汽车一年以后，神龙汽车销量迎来大涨，公开数据显示，2021年神龙汽车全年共计销售整车100567辆，相较于2020年的50267辆，同比增长了100.07%。增长幅度在当年冠绝整个汽车行业，神龙汽车也在当年成为当年中国汽车市场最耀眼的合资之星。也正是因为执掌神龙汽车期间，带领神龙汽车起死回生，取得了骄人的成绩，实现了国有资产的保值增值，陈彬才会被组织委以重任，北上升任中国一汽党委常委、副总经理，跻身中管干部序列。 相信今后在陈彬的领导下，一汽大众——这个中国目前最大的合资车企必将走出当前困境与泥泞，焕发新春，重新成为中国汽车市场销量最高的车企！
