《"开车″的快与"开路"的"慢"》 一一如何保持后发优势？ 在高速路上开车的人，往往极易追上前方的开路人。然而，当自己行至路的终点，不得不下车去开辟新的道路时，便会面临两种关键抉择：是选择合作开路，还是独自开路？倘若决定独自开路，依据自身实际能力，又会衍生出一些具体的可能选择。比如，是开辟相对简易的土路，或是稍具难度的沙石路，还是更为坚固耐用的水泥路，亦或是志向高远地成为高速路的开路人。 唯有当自己亲身面临不得不下车开路的情境时，才能够深切体会到自己驾车疾驰时为何那般畅快，也才能明白此前轻松超越的那些看似缓慢爬行的开路人，并非真的行动迟缓，实则也是在飞速迈进。 在当下的时代背景中，唯有合作，才有可能跟上时代快速发展的步伐。否则，便如同在沙石路上驾驶拖拉机般艰难前行，甚至是在土路上驾驭老牛破车，举步维艰。 只有通过合作，才能够在高速路上更出色地充当开路人，乃至成为引领众人前行的先锋。这才是真正有骨气的体现。反之，一味固执地回到土路上挥汗如雨地驾驶老牛破车，那不过是毫无意义的执拗，是一种不合时宜的骨气增生。 正所谓磨刀不误砍柴工，找寻规律就如同明智地选择更为优越的开路方式，这对发展有着极大的益处。盲目地驾车向前冲，一旦遭遇障碍，必然会对前进的进程造成不良影响。
