巴拿马运河成了美国略资产？美国想收回该运河的真实意图是什么？ 前几天，美国当选总统特朗普在社交网站“真实社交”上发表声明称，巴拿马运河是美国至关重要的战略资产，保障美国经济稳定和国家安全。 他还表示，如果将运河交给巴拿马所依赖的道德和法律原则得不到遵守，我们将主张把巴拿马运河全部拿回。 针对特朗普的言论，巴拿马总统何塞∙劳尔∙穆利诺指出：“巴拿马运河及其两岸区域的每一平方米都属于巴拿马，未来也将依然如此。巴拿马的主权和独立不容讨论。1977年签署的《托里霍斯－卡特条约》规定解散运河区，承认巴拿马主权，运河全面移交巴拿马，相关工作已经于1999年12月31日结束，我们将很快迎来移交25周年。“ 可以看出，美国认为其有权利收回巴拿马运河，而巴拿马政府则认为，巴拿马运河主权属于巴拿马，并且主权问题不容讨论。 那么巴拿马运河的主权到底是谁的呢？ 首先让我们简单地回顾一下该运河的历史： 1904年，美国以4000万美元收购来自法国的运河开发权。 1914年7月24日，经过10年开挖，美国宣布巴拿马运河开通。 1914年8月15日，巴拿马运河正式通航。 1979年，美国计划把运河的区域主权交还给巴拿马，但仍然控制运河。 1995年，美国决定逐步将巴拿马运河归还给巴拿马政府。 1999年12月31日，美国将该运河正式移交给巴拿马政府。 事情已经非常清楚，目前巴拿马运河的主权属于巴拿马政府，并且有签署的相关条约为证。 也许条约在特朗普的眼中，根本不算什么事，毕竟他早就习惯了退群毁约。但如果美国人从实力地位出发，处理与别国的事务，而不考虑别国的利益，那与强盗有什么区别呢？如果别国都与美国一样，这个世界就乱套了。 美国想收回该运河的真实意图是什么？ 通行费过高可能只是借口，真实原因应该与中国有关。 2020年，中拉青年学术共同体研究员、前国开行研究院副处长田志在巴拿马运河开通106周年之际曾表示，巴拿马运河对中国具有重要意义，只要中国的航运物流还活跃在巴拿马运河上，中国的经济就始终还处在国际先锋位置；只要中国商业还活跃在巴拿马的市场，中国的经济就还有十足活力以及海外辐射能量。 如果美国人真的收回巴拿马运河的运行权，特朗普就可以轻松卡住中国人的脖子，不让中国的船只通行。 从特朗普这些年在国际舞台上的表现看，他完全做得出这样的事情来。 毫无疑问，巴拿马运河的航运价值对于中国十分重要。正因为如此，12月23日，我国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，中方将一如既往尊重巴拿马对运河的主权，承认运河为永久中立的国际通行水道。
