上世纪60年代至70年代，中国曾先后进口过两批600 Pullman，两批车应该都是从香港进入大陆，一批属于外交部，2辆，一批属于广州军区，3辆。
外交部的2辆Pullman属于较早批次的奔驰600，服役不久后，就被送给了当年正在开创中国汽车工业的第一汽车制造厂和上海汽车制造厂。一汽的Pullman是一辆灰色的，根据网络上的信息，现在仍在一汽的藏车库中。上汽的Pullman曾在3年前现身拍卖会，底盘编号0165，1993年被在上海大众任职的德国工程师Hans Luwich购入并运回德国，几经辗转到了美国。
改革开放后，广州军区的3辆Pullman到了北京，用于接待重要宾客。其中一辆在80年代末被一名美国企业家购入，底盘编号2029，现在位于科威特。
另外两辆，应该就是曾经的京A·15555和京A·19999，算得上是最高级别的接待车。15555在一名藏家手中，车子得到完全的翻新，且仍有路权，一件非常不容易的事。
除了5辆Pullman，根据当年的记录，国内应该还有一辆标轴的600 SWB，现在下落不明。
