1964年，以著名的雪弗兰后置车型Corvair为基础，通用推出了Electrovair概念车。发动机和变速箱都被拆除，取而代之的是一个90马力的交流感应电机和450V的银锌电池，尽管放在当年，它的数据都不抢眼，但帮助通用测试了汽车使用电力的可行性以及电池能否提供足够的电力。
2年之后，第二代Electrovair发布，动力更强，电机可输出115马力，达到了与六缸版本Corvair基本同样的性能，最高时速可达128公里时，但续航只在60到120公里之间。但这并不是重点，由于车头处安装了银锌电池，第二代Electrovair比标准版Corvair重了362kg，这个电池只能进行100次充放电循环，而更换它的价格却要恐怖的16万美元。因此从这个角度说，它永远不可能投入市场，只能作为概念产品。
