真有点同情斌哥，好歹也是身价好多个亿的CEO，这次就这么被蔚来的员工豁出去了，竟然亲自人肉测试蔚来ET9在时速160公里/小时爆胎不失控…[吃惊]
据说之前都没敢告诉媳妇，怕被拦着不让干，所以背着偷偷搞的[偷笑]。
好吧，长话短说。蔚来ET9彻底采用全新的造车理念，用先进数字架构替代原先的“各域各管”模式，达到超低延时、超快响应，所以可以实现很多“超现实”的功能，“爆胎安全”就是其中能直观感受到的功能之一。
汽车在行驶中爆胎是很危险的一件事，车辆行驶时的平衡被瞬间打破，破损车轮的悬挂也瞬间收到冲击，尤其是车辆重心发生变化，几乎都会发生横摆、位移。
此时如果车辆本身不是重载，又是经验老到的驾驶员，且没有胡乱打方向盘，更没有惊慌失措地猛踩刹车，再加上大直道并且周围车不多，还能够避免发生重大事故。但是只要沾上其中2项甚至1项，那就险象环生了。
所以，爆胎后是否发生重大事故，人的因素占很大一个部分。但是在采用传统技术的车上，“人”这个因素几乎无法被排除掉。但对于蔚来ET9这个全新技术下的产物，将最大的“不安全因素”排除在外，却是手拿把掐的本事。
首先是悬挂，蔚来ET9采用与ClearMotion联合开发的全球首个集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，将瞬间变化的四个悬挂状态在毫秒级内摆平，采用4个车轮4个状态的方式，让车辆不会发生偏移或倾斜。
再下面就是“搞定人”了。ET9采用线控转向技术，毫秒级识别爆胎，并通过全线控转向及后轮转向功能，在毫秒级内修正⽅向， 避免发⽣横摆。
如果驾驶员此刻慌乱地去胡打方向，那么线控转向会施加相当沉重的转向阻力，也就是加重转向手力，剔除掉驾驶员慌乱下的瞎操作。刹车踏板也是同理，可通过智驾控制尽可能屏蔽错误操作。
总之，蔚来把自家CEO斌哥豁出去，换来一个证明：蔚来ET9毫秒级识别爆胎，并可以通过全线控转向及后轮转向在毫秒级内修正⽅向， 避免发⽣横摆，同时加重转向⼿⼒ ，剔除掉驾驶员慌乱下的瞎操作，轻松控制住车辆。做到毫秒级响应，厘⽶级偏航
如今流行车企老板穿赛一身车服拍视频，有的是为了装13，有的是为了情绪。而像蔚来这样为了验证技术先进性，并以自家身价最贵的CEO性命做担保，目前看还是前无古人的，后面有没有来者不好说，毕竟不少老板也是打工的，赚一份薪水而已嘛～拼什么命呐～[并不简单]
