英国启动“暴风雨”试验机项目。据新华网报道，英国近期启动一项飞行试验计划，旨在对其第六代战斗机“暴风雨”的航空电子系统进行测试。为此，英国国防部选定莱昂纳多公司和2Excel公司联合承担1架波音757客机的改装任务，改装后的飞机被命名为“神剑”(Excalibur)飞行测试机。它拥有16吨的最大有效载荷，能在1.2万米高空以0.86马赫的速度飞行，最大航程超过7200千米，续航时间8小时。 英国第六代战斗机“暴风雨”的航空电子系统非常强大。 该机配备了大量的传感器，能够构建强大的信息联网，通过与无人僚机和预警机的雷达协同工作，完成对目标的侦察等任务，可同时对多种不同目标进行监测，使飞行员能够更加准确地掌握战场态势。 “暴风雨”战斗机的座舱内几乎无物理控件，飞行员通过AR头盔获取座舱仪表及叠加的模拟与实际影像，不仅提高了操控效率，减少了座舱空间占用，还为其他系统提供了更多安装空间，提升了人机交互体验。 “暴风雨”战斗机采用的多功能射频系统使用了大量的微型雷达矩阵，替代了传统的蝶形雷达天线，体积比之前的雷达缩小了10倍，但数据搜集能力却比之前的雷达暴涨了一万倍，精确度也比之前的雷达提升了，具备完善的电子对抗能力，无需改装就能够执行电子战任务。 “暴风雨”可以对各种传感器、通信系统和武器系统进行高效的综合管理和控制，实现信息的快速处理和共享，提升战机的整体作战效能和反应速度。 虽然英国暴风雨战机宣传多么先进，但依然存在很多不确定性和风险。首先作为一款仍在研发中的战斗机，其航空电子系统中的许多新技术尚未经过充分的实际验证，在复杂的飞行环境和高强度的作战条件下，系统的稳定性和可靠性存在一定风险。 其次，六代机各系统技术非常复杂，研发需要大量的资金投入，这对英国的财政状况是一个巨大的挑战，未来持续资金投入可能存在非常大的不确定性。 再有，“暴风雨”的航空电子系统集成了众多前沿技术，如传感器融合、虚拟座舱、新型雷达等，各技术之间的兼容性和协同工作可能存在问题。高度网络化的系统也面临着敌方的网络入侵、电子干扰和信息窃取等威胁，需要强大的网络安全防护措施来保障系统的安全运行。 最后，美国、中国等国家也在积极研发第六代战斗机，且在某些关键技术领域可能已经取得了进展或突破，“暴风雨”战斗机如果想获得先机，必须有具备独特的优势才能在国际竞争中脱颖而出，否则可能面临服役即落后局面。
该用户已诈尸
16吨载荷[裂开]还能在1.2万米高空以0.86马赫的速度飞行[哭笑不得]它算轰炸机还是战斗机[哭笑不得]