关于 firefly 萤火虫，李斌和秦力洪都提到了自己的一点看法，
李斌：
- 关于小车和销量，它是一个有 1000 多万辆的市场，中国的市场都有，其实就同样价格，很多用户倾向买更大，这个其实可以理解啊。
- 为什么定位高端小车，这样也是出自一个商业的考虑。如果要买小车，几万块钱的小车也不少。但蔚来肯定是从各个方面还是在一个更高的角度去定位。例如安全，我们肯定要按照中国和欧洲五星安全标准去设计小车。
-当然在设计取向方面肯定你要照顾到全球用户的一个趋势，这个喜好这边可能不喜欢，（欧洲）那边喜欢小一点，我觉得这个可以理解。这款车因为它是在我们慕尼黑设立流程设计，我们整个欧洲的同事、团队，包括合作伙伴是给予非常高的评价，都挺习惯。
秦力洪：
- 很多朋友对萤火虫的造型有很多讨论，不管出于什么原因，我觉得有讨论就是对的，因为总有一部分人会喜欢这样的东西，有一部分人会不喜欢这样的汽车。这个不是像我们用的这个纸杯子、餐巾纸，它可以抹灭它的个性，只讲它的功能和性能就能卖掉。
- 它关乎人的生活和对自己人生状态的一个期待和映射，从这个角度来讲，我们要尊重汽车行业，天然是不垄断、不营造公司，它就有百花齐放的本质和一个行业基本规律。
- 在这个规律下面，我觉得有一个战略上的哲学，「出租车它可以抹杀个性，私家车很难抹杀」。
