汽车娱乐进入5D时代 昨晚李斌提到的蔚来 ET9 上的 5D 座舱究竟是什么？简单聊聊：
从体验上来说就两个关键点，一个是九霄天琴 8.2.4.8 沉浸声音响，另一个是天行底盘上的全主动悬架。
这两个都很好理解，九霄天琴音响带来更沉浸的声音效果，一共 35 个扬声器，2800 W 功率，去拍摄的兄弟们说这套音响应该是目前市面上车载音响数一数二的，配合主动悬架带来车身起伏与座椅震动，其实效果就跟我们去 5D 电影院一样。但是因为 ET9 空间更密闭、黑科技更多，所以整体的体验感会更加好。至于像氛围灯、空调出风等的细节辅助，就是锦上添花了。
但从技术上来说，蔚来要实现精准的 5D 体验一点也不简单。举个例子，大家看电影多多少少都会遇到音画不同步的情况，这样的体验已经跟糟糕了，如果 5D 座舱上看电影车身起伏和座椅震动也不同步的话，其实这样的 5D 是没有什么意义的。
蔚来给到的解决办法就是「先进数字架构」，通过中央计算+区域控制，经由千兆以太环网，实现全链路超低延时的整车全域操作系统（也就是SkyOS·天枢）。在乐道 L60 上，这个智能操作系统叫做“coconut 椰子”；在蔚来 ET9 上，叫做“cedar 雪松”（蔚来种下的第四颗树，也是 NT 3.0 的第一棵树）
大家都在卷屏幕、卷体验、卷座舱，但真正通过整个架构技术的迭代完成娱乐方式的迭代，蔚来好像还是第一家。
