2000亿独角兽Cruise陨落
英叡聊职场
2024-12-21 17:40:10
通用汽车的一纸声明，震惊了全球自动驾驶界。
🏎 通用宣布停止对自动驾驶子公司Cruise的资金支持，Cruise技术团队将与通用汽车团队合并，转而专注于个人车辆辅助驾驶系统的开发。
📉曾与谷歌Waymo、百度Apollo并驾齐驱的Cruise，如今面临解散。原因何在？
通用的财报揭示了答案：Cruise在2022年和2023年分别亏损19亿美元和24.14亿美元。
重组后，预计相关支出将从20亿美元降至10亿美元。
🛑Cruise引领的L4级无人驾驶技术，股东们看不到短期内商业化的可能性，选择及时止损。
而通用与Cruise在未来发展及IPO选择上的分歧，也成为内部权力斗争和战略调整的导火索，导致Cruise错失了发展窗口期。
2023年11月，Cruise的两位联合创始人Kyle Vogt和Daniel Kan的辞职，更是为这段历史画上了句号。
🚚市值曾经一度冲到2000亿的超级独角兽Cruise，并非不是自动驾驶明星企业陨落个例。
2022年，背靠福特与大众的Argo AI已经先行一步。
2023年，自动驾驶卡车独角兽Embark宣布倒闭。
美国汽车制造商，除特斯拉外，纷纷退出无人车业务。
目前，只有谷歌Waymo在这场竞赛中笑到了最后，🎉 今年10月还获得了56亿美元的C轮融资。
💰 国内市场，尽管一级市场体感微凉，自动驾驶领域依然火热。
2024年至今，已发生超过70笔融资事件，亿元及以上的大额融资达30笔。
文远知行、小马智行双双登陆纳斯达克，IPO市值均达数十亿美元。
芯片供应商地平线、黑芝麻智能也接连在港股上市，收获数百亿市值。
🌐 汽车智能化，作为电动化之后的下一程，已成为所有造车玩家的共识。
中国创业者的车圈突围战，已然打响。
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