站在破产边缘的日产汽车，峰回路转。 近日，日本汽车行业传出了一则重磅消息：本田汽车与日产汽车正计划展开合并谈判。 本田、日产如此操作，恐怕也是被中国新能源汽车给“逼”出来的。 中国汽车工业的崛起，撅了日本传统工业的老巢。 2024年，日系车除了丰田还勉强维持外，其它日系品牌都节节败退。电动汽车更是被中国新能源汽车和特斯拉压制，业绩几乎腰斩。 数据显示，截至今年11月，日系品牌在中国市场中的零售份额为13.7%。而在2020-2023年，日系品牌零售份额分别为24.1%、22.6%、20%和17%。 没办法，实在是在国内打不过我们的自主品牌，何不抱团取暖，有钱有人又有“田”，简直是“一步登天”了！ 三家合并成功后年销量预计将超过800万辆，虽然挑战丰田（2023年销量1120万辆）还有点远，但和大众（920万辆）的差距并不远。 如此“作弊”的行为，国产车难免开始担忧，双方合作一旦落地，全球第三大汽车集团就此诞生，势必挤压自主品牌的市场空间。 不过，说实话目前是有些杞人忧天了。 大型企业合作不是三两天就能成的，双方需要就收购价格、股权结构等关键问题进行深入谈判，并需要得到相关监管机构的批准和股东的认可。 此外，如何整合各自的资源和业务，实现协同效应和优势互补，也是双方需要面对的重要挑战。 值得一提的是，百年大变局东风下，比亚迪今年销量有望突破420万辆，在追赶大众和丰田的路上，突然横落一座大山，明年比亚迪怕是要“移山”了！ 同样，对于中国车企而言，这也将是一个新的竞争对手和挑战者。
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