谷歌CEO最近采访时声称，特斯拉自动驾驶遥遥领先，谷歌waymo紧随其后。很多人不知道，谷歌是激光雷达方案的鼻祖，2009年就被拍到在奥迪车上测试自动驾驶。而特斯拉在2019年之前，也是走激光雷达路线。而华为自动驾驶，大概2019年左右才开始。 为什么激光雷达方案进展缓慢？用大家容易理解的比喻：就像婴儿学走路，激光雷达相当于两只手。当婴儿只会爬的时候，他会认为这双手不可或缺。当他依赖这双手走路的时候，他学走路就会很慢。而当他学会走路的时候，他才知道，原来走路不需要手。 激光雷达的逻辑是预先设定好的规则策略，本质上来讲，它只是自动化，跟智能化不沾边，就算像谷歌waymo一样坚持15年，也依旧是自动化的水平。而纯视觉AI学习路线，有些人以为是激光雷达贵，他们不知道特斯拉自动驾驶背后有10万张英伟达GPU，耗资约40亿美元，够买500万颗激光雷达。
我只知道，你视觉有的，激光方案全包括，也就是说你吹的好处全都也有！而你没有的激光，就相当于额外多一重保障！二者不是排斥关系，而是激光方案=激光+视觉方案！
鱼饵970205
领先者为什么还要打压追赶者，有这么不自信吗
哈哈别喊我爷 回复 12-19 16:21
永远都是老大防老二的吖，这个道理都不懂，智商堪忧！
用户10xxx41
晚上行车，经常看不清不开尾灯或者尾灯极其特殊的大车，小心翼翼地走到跟前，才豁然发现。所谓的视觉AI，能比这表现更好？
哈哈别喊我爷 回复 12-19 16:20
你村里刚通网？几十年前就有夜视仪了！
胎不梭舅子爷
舔吧！自动驾驶的逻辑“安全”是第一位，所谓的纯视觉能解决遮挡、极端天气、路面突发横穿等场景吗
哈哈别喊我爷 回复 12-19 16:22
那些问题，人类司机更没有办法解决啊
未知的归途
纯视觉跑跑高速就差不多了。城区还是算了吧
红旗飘飘
别以为会写个ai，就能肆无忌惮地贬低一种方案。是骡子是马拉出来溜溜才是