小鹏G9核心硬件成本接近保时捷 小鹏G9史上最大钜惠至高60000元
我可能是全网最早的G9粉丝之一，两年多前刚上市的时候就忍不住感叹「治好了我的SUV恐惧症」，因为实在是太好开了，当时就断定可能是整个市面上最好开的纯电SUV之一。
市面上能让驾驶爱好者喜欢开的SUV拢共没几台，大部分出自保时捷和宝马之手。比如大名鼎鼎的卡宴和X5。而G9自诞生之初就被好多人开过后起了「电动卡宴」的绰号，也是名副其实了。底盘配置罗列一下就知道有多恐怖，：
- 双腔空气弹簧，±50毫米高度调节，20ms级调节高度及悬架刚度
- 双球头虚拟主销双叉臂前悬，五连杆后悬，均为全铝结构
- CDC可变阻尼减振器，每秒1000+次路况扫描，每秒200+次刚度调节
- TwinBooster增压供气单元，充气速度比常规翻倍
- 四活塞固定式卡钳，尺寸365x32mm，没错也是全铝的
用料恐怖，成本恐怖，驾驶感受更是我觉得即使两年过去了也难觅敌手。2023年获得中国汽车技术研究中心评选的「中国十佳底盘」毫无悬念。
正因为把大量的成本和研发精力都花在了这些不显山露水的地方，G9在上市两年多以来一直是很多人心中的「遗珠之作」，是卡宴的超级平替。何况小鹏的智能化水平就不止是平替那么简单了，面对合资品牌基本上是俯瞰众生。
如何让遗珠焕发新生？降价是最简单的办法。G9开出了史上最巨幅的60000元优惠，起售价已经拉到了23.39万，去抓住2024年补贴的最后时机，让遗珠变成你手里的至宝吧。
