请教一下手动挡的老司机们几个问题哈，手动挡车一档起步后，速度不超过 20 就挂二挡，速度不超过 40 挂三挡，速度不超过 60 挂四档，超过 60 挂五档，这样操作合理不？另外呀，超车后，直接从三挡跳到五挡，对车子有没有啥影响呢？虽说空挡滑行不省油，可要是习惯了那种丝滑的感觉，是不是也没啥大问题呀？还有还有，坡起的时候，要怎么做才能防止溜车呢？
告诉你？就根据从1到5的数字加挡就行了？如1挡达到10码以上就转2挡？2挡达到20码以上就加3挡？以此类推，这样即省油又顺滑！
路况好的时候直接1挡3挡5挡，换挡基本都不用踩离合，至于费不费车没考虑，反正之前的车开了十年也没啥毛病
现在的车，手动挡不踩离合不能摘档吧，当然硬干次数多了也行。其实确实没必要按12345这么开，135、245都没问题。但如果是自己的车，又比较在意，那确实按顺序好些。但二挡起步必须要掌握，尤其是北方。
![谁加塞这还用问吗[doge]](http://image.uczzd.cn/11271228464557955976.jpg?id=0)
嘎斯51A
5、空挡滑行肯定省油。带挡滑行才不省油。因为带挡滑行时，怠速状态的发动机反拖了车子的行驶，尤其是电喷发动机带挡滑行不喷油，不喷油的发动机处于熄火状态，更有效地牵阻了车子的行驶，车子的惯性动能很快就消耗掉了，很快就又要重新踩大油门用大耗油量来行驶，而空挡滑行因为没有熄火的发动机牵阻，还在继续滑行很长的距离。综合起来，就是空挡滑行比带挡滑行省油。尤其是堵车时，用空挡滑行跟进，就大大减少离合器的使用。6、继续熟练科目三坡起项目的操作，就能防止溜车。
墨染尘嚣
[哭着笑]你这是考证的理论跟实际不符。自己开车没要求，随便造没人管你的1档起飞到60直接换5档
Jill and Jack
开手动挡多年，都是凭感觉换挡，发动机声音一沉闷就升挡，行车时一顿挫就减挡，基本上没错。
用户24xxx67
一档20换二档40换三档60换四档80五档，没坏处。有些60就五档了，那120不得3500转了。
嘎斯51A 回复 12-22 23:36
是你开车吧，有危险还超车？
386旅陈庚 回复 12-24 19:45
自吸3500还多
伯爵
看地形，气候，路面选择合适的挡位。比如平地气候好可以一挡起步尔后根据速度逐步升档，平地气候不好（雨雪湿滑路面）可用二档起步以减低轮扭矩避免打滑，平地行驶可隔档降档（速度相适应档），下坡路时可隔档升档……。这属于运动原理，多体会即可。
用户10xxx21
这没有具体数字可参考 具体什么时候换挡决定于发动机 动力足够时可换高档 减档一样的道理
嘎斯51A
哦，原来你是踩紧油门来摘挡的，难怪你说“根本没有手脚配合的事”，难怪你摘不出挡了。你右脚抬油门时，右手不能同时摘挡的话，那么车子的惯性动能就压紧了还啮合着的齿轮，因此摘不出挡。而你压紧油门摘挡的话，则是发动机压紧啮合着的齿轮组。
嘎斯51A
1、不用那么死抠多少公里换什么挡，最好养成不看车速表、转速表来换挡。起步后感觉车速可以了就升挡。如6车道的交叉路口，绿灯亮起，如是排第一的话，起步后到对面斑马线一般可以上到4挡，甚至5挡。行驶过程中，感觉车子动力不足就减挡。当然，一下子的感觉不会很准确，有个十天半月就差不多了（老司机的感觉也不是经常准确的）。2、越级换挡：对于减挡，会常常用到越级降挡，而且往往有很好的效果。升挡一般就不要越级比较好，因为要拉起更高的车速才能越级，拉更高速的时间与耗油，与逐级换挡也差不多的，甚至油耗更多。3、对于高速公路，以及多车道单向通行的道路，大多数情况是没必要强行降挡提速超车的。因为没有对向来车的威胁。4、加挡超车是应该的。因为有挡可加，表明你还没有用到最高挡就已经追上接近前车，表明你车的加速能力强于前车（是指相对于当时的路况情况的加速能力，不是绝对的加速能力），所以就应该顺势而为升5挡继续加速超车。没必要4减3踩地板油轰爆发动机来超车。
用户20xxx88 回复 12-21 18:25
当之无愧的老司机[点赞]
华夏文明
教练都会讲逢5加档逢十减档吧，15,25,35,45,55/60,50,40,30,20，对应的，23456/65432
UG 123
手动挡怎么跳挡都行只要不息火，如果不对及时踩个离合换挡就行玩个两三天就行了。只是新手头几天废点离合器片而已，要的就是随心了。
嘎斯51A
踩油门行驶时，发动机输出的动力通过某个挡位的啮合着的齿轮组传递动力，发动机输出的动力就导致那两个啮合着的齿轮压紧，不踩离合就比较难摘空挡。踩下离合后，波箱的第一轴与中间轴就处于自由状态，所以就很容易摘挡。如果不踩离合摘挡，那么在右脚抬起油门的瞬间，发动机输出的转速（动力）就降低了，原来紧压着的啮合齿轮的压力消失了，这时右手能同时摘挡的话，就能轻轻松松地摘到空挡了。如果右手与右脚不能同时动作，那么车子的惯性动能导致车子反拖发动机转动，第二轴与中间轴还啮合着的齿轮又被反拖发动机转动的惯性动能压紧了，所以也比较困难地摘空挡。如果要说“某个点”的话，那个“点”就是右脚右手（左置方向盘的是右脚左手）同时动作。实际上，有些微延迟也是可以的，如路面平坦没什么坡度时，如波箱使用时间比较长齿轮磨尖了等等。当然，这个“些微”就根据你自己的经验啦。
用户45xxx74
看车子的运行速度和路况换挡和放空挡我也是这么干的第一部车07年买了风行开了33万公里没有修过15年卖了1万6，后面买了手动挡江淮s3开了30万公里了92加300元开600公里
武寒旭
多数情况，楼主的方法是OK的。但路况千千万，没有一定之规。例如高速加速道短，可能二挡踩死油门，车速80插入行车道，再换5挡慢提速。倒如下徒坡，二挡起步。
流而不氓
无所谓的啦，我经常3档60多，三等既有劲又速度快，EA111发动机
用户54xxx63 回复 12-22 02:18
与你发动机一样4挡干过100
霜心 回复 用户54xxx63 12-24 20:44
本田型格4挡干到140
老张
看速度（转速），跳档上挂、下挂都没事。你一档、二挡把速度加到60了，直接上五档。同理，高速摘挡滑行，速度降到多少，就挂入相应档位，没必要一挡挡往下降。
不知
多少速度挂多少档，每辆车的传动齿比都不一样，所以是没有固定逻辑的。还有，问法也不怎么恰当，应该说某款车，在平路加速或者减速到多少公里可以换一个档，还有上坡只要动力足够，没其他情况就别瞎换档。超车后的换档，要看当前车速，只能换到速度和档位匹配的那个档。这里另外说一点，想省油就一定要看仪表，这样才能保证精确的换档时机，靠经验或者听发动机声音，精准度是难以保证的。 坡起防溜车，最简单有效的办法就是拉手刹，把半联动控制好以后，就可以松手刹加速了。
呼噜
老司机凭感觉换挡
用户10xxx82
手动挡全靠一脚猛油，动力一上来就换档，爽歪歪
玉涛
不要大油门半离合就好，其他都没有问题，空挡滑行，不用离合器摘档，要干净利索，避免引起发动机熄火。
用户12xxx86
换挡啥都不用看，听声加上感觉就可以了
明天会遇见
管什么速度，管你什么转速？深一下油门就换下一档。不是使劲踩哟
╭(╯牛╰)╮
狗屁都不懂，你还是老老实开自动挡吧
沉戈
没问题
一路走来
换自动挡，😃
SvvvS
一档起步，稳了给点油，上二挡，，依次类推，直到五档
鹰龙
图片是比亚迪宋的档把吗？
兵哥 回复 12-21 22:49
吉利的档把
用户34xxx25 回复 兵哥 12-21 23:39
吉利手动都是5档的吧[静静吃瓜][哭笑不得]
dingalu_2008
不要管这么多，为啥喜欢手动，就是要那份随心所以的感觉。高兴起来，我三档可破百[笑着哭]
用户14xxx62
陡坡起步先轻拉手刹，挂一档，慢松离合轻加油，松手刹起步，一般不流车。
AKMS
平地可以起的，但要控制好离合，不然容易熄火，还是要先熟悉二挡起步，红绿灯二挡起步几能秒价格贵一半的自动档
用户10xxx89
感觉车速，适合什么档就挂什么档，没有这么多的顾虑
用户13xxx07
一档起步，之后根据速度和动力加减档，
黯然
车感，速度感，发动机声音。
秋守候
手动分路况，上坡1档，平路2档费离合费油，下坡路上二挡直接走。过弯降档给油过弯，降档超车。
用户10xxx54
老司机不用离合也能开。
四方草
车子加油没动力就减挡，转速高了就升档，得综合路面上坡下坡等等情况升降挡，数据只是参考，主要还是靠经验，看天赋，这玩意没法教
幸福人生
按12345顺序，转速2千时随便换升挡。但降挡时一定要看看速度了，40一60四挡20一40三挡，20以下二挡，摘挡及时补油，防止发动机脱挡无力声发生。个人十年手波经验
fsdyun
半坡起步：踩离合挂一挡拉位手刹，右脚加点油发动转速控制在1500转左右，然后慢慢一边左脚放离合右手慢慢放手刹就行了，手动挡半坡起步四脚都没有空，右脚加油左脚放离合右手放手刹左手把方向盘
斜阳草树
是几挡挂几挡，一点问题没有
Aiceny
开手动挡就看心情。温柔点30左右可以2档换3档，暴力点开3档直接破百，发动机也不到5000转。
13689277
省油和动力不可兼得。
江渚渔樵
只要不拖档，爱挂几档挂几档，空档滑行不建议。
6013960
可随意
守望心湖的木杉树
你40才挂三档太晚了！应该20～25就挂三档，过四十就五档了！妹妹
顾峰
当年路考教练都让3挡起步。以为国产车2挡容易卡挡[抠鼻]
用户18xxx89
这个不看道路地形就机械的定义按速度换挡，你觉得正确吗
用户91xxx66
看转速换挡，一般2000转左右可以换了。
☆暮雪☆
先练着慢慢松离合，熟练了就能感觉到那个切入点，提高速度了
邹长平深山原生态水果园
不用看表，一脚油门一个档，哪有看表开车的？
南郊老树
其实该什么时候升档是看转速的。
人生如梦
在座的都是渣渣，老子3裆起步
用户15xxx12
明确下，正常起步一档效率最高。因为这样才提速最快。高档起步可以，但那不是技术，反倒是不聪明。凭转速换挡就好。到达理想转速听声音换挡，非常丝滑。