PeugeotQuasar80年代的狂想

在80年代，汽车世界充满了狂野的创新与惊喜，而 Peugeot Quasar完美结合了这个时代的两大特色：天马行空的概念车设计与激烈的Group B拉力赛基因 1984年，Peugeot Quasar 于巴黎车展首次亮相，这台概念车与当时风靡一时的205 T16拉力赛车共享底盘与动力。其核心是一具中置的1775cc双涡轮增压四缸引擎，能输出惊人的600匹马力，并透过五速手排变速箱将动力传递至四个车轮 据《Road & Track》杂志1985年1月报导，Quasar的动力系统具备前40%、后60%的固定扭力配置，并配备前后轴防滑差速器。悬吊系统达到F1等级，而16吋单孔式轮圈则搭配Michelin MXX高性能轮胎 车体设计上，Quasar虽然与205 T16共用了尾灯，但其外观完全独立，车身材质采用碳纤维与Kevlar打造，显示出当时尖端的制造技术 内装部分，Quasar堪称未来主义的典范。大面积红色皮革覆盖全车，数位仪表板、中央的CRT萤幕导航系统，以及Clarion CD播放器等装置展现了八零年代对科技的无限想像。这样的设计，更像出自Gemballa等改装大师之手，而非量产车品牌Peugeot的作品 这款大胆的设计来自两位汽车设计界的传奇人物。内装由Paul Bracq操刀，他曾在Mercedes-Benz设计出经典的“Pagoda” SL，以及在BMW打造出Turbo概念车与第一代7系列；而外观设计则由Peugeot当时的设计总监Gérard Welter主导，他同时也是205的设计者之一。Quasar作为Peugeot首款完全由内部团队打造的概念车，展现了品牌的设计实力与未来展望 虽然Quasar只是概念车，却对后续车型影响深远。其前脸设计启发了后来的405轿车，以及106与306等经典车型 Quasar的诞生也见证了Peugeot品牌的高光时刻。于同年，205正式投入量产，并迅速改变了Peugeot作为“耐用但平凡”车厂的形象。1984年推出的205 GTI更成为热血掀背车的标竿。同时，Quasar的机械结构也应用在205 T16公路版车型上，虽然少了一个涡轮增压器，输出功率也缩减了400匹，但这足以证明Quasar的存在价值 即便是当时，Quasar也因其震撼的设计获得《Road & Track》的“最惊艳奖” RT超跑俱乐部 超跑