极越的突然暴雷一堆人分析来分析去就没有一个分析到问题本源的：即使30亿的融资到位

极越的突然暴雷一堆人分析来分析去就没有一个分析到问题本源的：即使30亿的融资到位，极越的车目标用户是谁？有没有走量的车型？

这几年陆续出问题的新势力都有一个共同的特点：压根不具备产品定义能力和规划能力，典型的模仿秀

极越：精装特斯拉

哪吒、威马：临摹比亚迪 + 埃安

投资人、股民关注概念和逻辑推演，却总是忘了消费者是极度保守且短视的群体，市场上已经有成熟的特斯拉、比亚迪、埃安在高端、走量、B端市场奠定了扎实的市场基础。凭什么后来者在品牌影响力、渠道、价格……各方面都没优势的情况下就靠所谓局部做的好一点就能吃到市场？

所谓汽车圈内人会在那儿强调，产品明明不比某某某做的差，凭什么卖不过他？这不就是典型的“小三”儿逻辑吗？对消费者来说，看上去差不多的东西为什么要选择“不确定性”？

所以，搞模仿秀是拼血条的，新势力短板太多，拼家底基本上都会被淘汰，能活下去的一定是跟现有巨头的主力产品有明显差异化定位的品牌，讲到差异化又不得不提高合了，高合的产品是有明显差异化，但是太特立独行了，目标用户不足以养活品牌。

所以，产品经理/GTM体系、产品规划体系、技术/供应链体系、设计能力、销量持续能力、智能化……才是判断下一家倒下的新势力是谁？

如果某个新势力拿到的用户大部分只是因为比特斯拉、比亚迪、埃安便宜就很危险了，因为只要这几家的价格动一动，消费者就跑回去了。