长城汽车Hi4-Z全球首拆
用ECVT做了功率分流
匹配3档变速箱
由于是P2+P4的电驱结构
电量充足可以由P2电机单独驱动车辆
馈电工况下
发动机参与工作，P2电机开始充电
动力要求不高时发动机过功率分流调速
再加上三档的变速器
1档放大20倍扭矩
2档并联
3档高速
所以发动机还可以过三档变速箱参与驱动
同时让P2电机充电
馈电工况下
如果需要强动力
P2电机输出电力给P4
P2还可以同时帮助驱动车辆
这套系统因为ECVT和三档变速箱的加入
解决了P2构型的馈电问题
行驶过程中也可以充电
提高了保电能力
实际上这套系统如果没有P4
依然可以实现P2构型的保电
就是系统复杂程度比较高
