电动汽车遇到低温就是鸡肋，飞机晚点，晚上12点多到机场，打车从机场回家，司机一路抱怨，怎么接了一个这么远的货，走到半路，电池没电了，司机又跑到附近的换电站去换电 出差回家，飞机晚点了，折腾到12:00多才到机场，取了行李出来打车， 上了车，师傅问我去哪儿，得知我家距离机场有点远，师傅不乐意了开始不停地念叨，说本来想接一个近点的，干完回家了，怎么接了一个这么远的？ 按正常逻辑，跑这么远的路，出租车应该都高兴才对，我心里还嘀咕师傅真不地道，有钱都不愿意挣， 刚过了收费站，这个师傅又开始念叨，“我不是不愿意跑这么远，是天太冷了，我这是电车，我怕跑到半路没电了，我下午刚充的电，可是天太冷了，这电就耗得快，拉两趟，我这电就快没了，我想办法跑到半路，看去什么地方换个电池。” 听他这么说，我才知道新能源车居然害怕天冷。 那师傅还说，如果零下几度，车就别想充电了，平时充一个小时就满了，但是零下几度，冲半天也满不了，他有朋友在东北的，买了一辆新能源车，天冷那个车就启动不了，后来，没办法就把车送给南方的亲戚了。 看来，所有的事物都是有两面性的，以前一直以为新能源车有多么好，今天听师傅这么说，才知道这种车不适合天气冷的地方。
