成都治堵，先拿三环路开刀了！今天晚上，成都交警发布通告称：为了提高道路资源利用率，从2024年11月30日起，公休日和法定节假日不再启用三环路公交专用车道。 也就意味着周六、周日，以及法定节假日，普通车辆也可以在三环路公交专用道行驶了。 前段时间，成都在征求治堵方法，从今天这个通告来看，这次是下了决心的了，先拿大家诟病比较多的三环路开刀了。 不过，依然有网友建议，把公交车专用道启用时间调整为07:00-09:00，17:00-19:00，其余时间社会车辆可以通行，这样道路利用率可能会更高。 我倒是觉得，慢慢来嘛，毕竟有改变已经不容易了，先看一下这次的效果再说~
罗先生
堵车的主要源头就是滴滴，出租车喜欢在实线尾巴上插队，不仅挡转弯车队，还要挡直行车队，一颗老鼠屎坏一锅汤，关键是很多人就会跟着插队，特别是当第一辆车插队的是一个女司机前面，那么一般女司机就会不断的让后面的车继续插队，经常看见这样的情况，建议严厉打击这种损人利己的行为
用户19xxx42 回复 11-27 15:00
堵车的源头就是红绿灯过度安装了。还有就是那些乌龟开的车。
虚空行云 回复 11-26 21:48
你可以说滴滴和出租车不守规矩，但是堵车真和他们没啥关系。
我是人
会更堵，新能源限号才是最有效果的
我是人 回复 11-26 11:36
比油车省钱的多，这就是巨大优势，油耗低的多，还是绿牌
蚂蚁 回复 11-26 11:11
最好的办法是回到原始社会
山居秋暝
先把快速路上的马路大妈收拾了，很多快速路不堵以后其他路也跟着通畅。
涛声依旧
把新能源汽车纳入限行
用户16xxx58
俯瞰堵点即知真正造堵的原因之一在于三环路进出主/辅道口子设计很不科学，若做到两立交桥之间多口子进/出，以及实施交警管控路段拥堵绝对负责制，三环拥堵问题立刻得到绝对缓解
烟波钓客 回复 11-26 13:29
拉倒吧！以前就是口子太多到处堵才封掉的。到你这里又要打开到处堵，然后再封起来吗？
dlz 回复 烟波钓客 11-26 16:10
没做仔细调研，封了口子，型成了新的堵点。比方说，封了益州大桥向西三环入口，造成蓝天立交向西三环入口（含机场高速），无时无刻严重拥堵。
华崽
其实三环路堵车还有一个更严重的原因，就是那些龟速行驶的！快车道跑60.！有些人确实是来得慢，有些人是一手拿手机，一手扶方向盘！总之就是人为添堵！
国泰民安
二环高架等线路也应如此……
三皮
绕城高速才恼火，说白了还是车太多了……
一修天下 回复 11-26 11:07
现在有了地铁地方公交车很少人坐了，其实可以大量取消班次
点点哥 回复 11-26 17:28
最左侧车道龟速车跑80都不到，怎么不堵。
用户11xxx77
公交专用道时间不合理！有多少坐公交上班的人9点还在路上，5点就下班。这样的只是极少数。公交专用道时间应该是6.30-8.30，17.30-19.30
长期收费 回复 11-26 13:57
支持👍
据树居
全省、全市，建设数字高速，改革创新应急车道管理，只要前方无事故，不需应急，建信息提示系统，允许开放应急车道使用。
点炮 回复 11-26 13:14
走应急车道罚款2000一下子就决绝问题
die 回复 点炮 11-26 15:26
只要钱也不行，一次性注销驾驶证拘留90天才有震慑力。
行你明
成都的堵不是这些小花招能解决的，单纯就是车太多，没法
用户92xxx83
解除禁摩，限号新能源，所有问题都能迎刃而解
用户55xxx92
开放电动车就没这么多屁事了，
自由的风
狠狠处罚龟速狗才是根本
安心
通行率不高，就是一个原因，不管高速路还是普通路，低速行驶车辆在快车道行驶压了车速，这也是事故多的主要问题，高速公路应该提高慢速规定，并且罚分扣钱来控制低速行驶车辆进超车道，保证快车在超车道行驶，普通公路如果是三车道，应该设中间车道为快车道，两边为慢车道，同样的方法来让快车在中间快速通过，这样通车率保证的时候还能降低事故率，快车在道规下快速通过，慢车在慢车道正常行驶，互不干涉，
用户13xxx86
绕城高速就没有畅快跑过，已经不能叫高速了
梦剧场 回复 11-26 11:11
凌晨一两点跑，还是很通畅的[开怀大笑]
用户19xxx42
还是一样的堵。
用户10xxx59
新能源车也限行应该会好一点吧
疯刘易世
奇葩操作，搞那么多主辅路，宽是够了，遇到路口主道画个右转，辅道画个直行！这就是问题。路口处就直接封闭主道，只留辅道对接路口，错过就下一个路口或者下一个主道红绿灯调头，主道靠右侧设置调头和进辅道专用。主道中间有绿化带的可以把调头设置在左侧。
绝无仅有
高效率的通勤方式不准用，当然堵了
麻麻鱼
重庆也一样 轻轨现在已经成为主流的公共交通工具 公路上的公交专用通道早就名存实亡 一个公交车上根本没几个人 除个别线路高峰时段偶尔会满人 根本没有代表性 现在的情况是少部分人占用大部分人的公共资源
用户96xxx23 回复 11-26 19:06
全国都是这样的，公交车道就应该取消了，落后的产物了
傲霜枝
收拾了低速行驶的就都好办了！
GRATEAI.變媾
百条车道都不够成都司机跑，一样会堵车，今年走三环辅道几十次了，发现上三环辅道的出来不打转弯灯不会停车让行，逼停主路上的公交车和大车，要不就是出口对着三环主道入口的，直接横跨四车道直接逼停一长串车辆，感觉这些成都司机就是有一种有本事就来妆我的态度。
用户14xxx62
凤凰山高架桥公交车专用道才是浪费，根本没啥公交车。
roch007 回复 11-26 08:25
不光凤凰山高架，二环高架，日月大道同样的，浪费公共资源。
王较瘦 回复 roch007 11-26 08:38
日月大道限行时间设置才真的是奇葩
万舞
上周去了趟成都，三环路上的公交车专用道限行规则确实不合理，就应该早7到9、晚5到7！
实为贵
应急车道、公交车道闲时借用机制应该启用，新能源汽车号牌限制出行也应该考虑启用了。
少林寺驻武当山王神父
二环高架公交专用道更是添堵，其实站台附近禁入就行了。
用户10xxx90
好多城市环线设计，缺乏调研，但凡一个老司机就会知道怎么设计才好，设计院要多听听老司机的意见然后再设计，可能稍微调整一下通行效率就增加一大截。
L
单、双号限行才是趋势啊！包括电动车，后面走的瞧吧
用户10xxx90
堵车最大的问题是出入口的设计，有缓冲段，出入有足够距离不要交叉，多个出口要拉开距离，有些设计短期是考虑了成本长期的拥堵成本更高，环线高速限制最低sud不能公路当自家院子慢慢悠悠。出口后有足够长的缓冲到，避免出口后就有红绿灯。主路公交车停车站不要占用主道，设计出延伸，避免一停堵一串，
酷色裸奔
堵是好事，这样地铁才有客源
王较瘦
公休日和法定节假日不来车就不多，也不堵车，有何意义？
搁浅︶de￣▍回忆
把那些龟速行驶的好好处理才是根本
漫步雨林
公交专用不是高峰时间才是专用么，平峰也专用？
陈春光-车辆工程专业
成都先想办法减红绿灯和小路口吧，多搞点人行天桥代替斑马线
用户24xxx40
公交优先过时了吧，支持人人都买车
用户34xxx54
扩建到八环就不堵了
用户15xxx60
其实很简单，公交车道上发生交通事故，责任加倍，与公交车发生事故全责 逼着一般车辆在公交车道行驶的时候要遵章守纪
不能说
三环堵车和公交车道都没有啥关系
凯渋
开痴
狙拉波
二环高架，公交道路才是国家批准的主路，另二条路是蹭公交路修的
细雨微风
网约车要占了三分之一
用户16xxx10
把容易发生拥堵的学校、医院等搬离走就行了
空白
都在大城市住着真的舒服吗
偶卖嘎的
把绿牌一样限号，就能解决一半问题
南风知我意吹梦到西洲 回复 11-26 19:12
一样的，又不是所有路都堵，都是某一截堵
聖雲軒字画
全部都骑电动车！才能有效治堵
长沟湾头的
向空中发展，修高架才是王道，到时候地面年双向十二车道，空中双向十车道，看还堵车不
万水千山
学学重庆的公交车专用道吧！
用户10xxx42
三环堵车的原因，主要是进出口太密集了
Raptorx
二环高架最明显，常年空一条道，巨大浪费
日暮途远丶
新能源车 跑烂滴滴太多啦
哇哈哈哈
全国的城市主干道都存在一个设计错误：进主路路口50米～100米就是出主路路口，每每在这个区间是最堵的，进入的车还没上主路，出去的车也无法出主路，为啥不先出在进呢？
哇哈哈哈 回复 11-26 18:32
全国都是这么设计的，脑残
看星星的猪
我觉得最好的办法就是拿个喇叭，看到一道二道龟速狗就骂（慢车请靠右，不行就去辅道跑60）
观海听涛
广州的公交车早已实施了呀，早晚高峰两个时间段
用户10xxx70
搞这种超大城市有什么好处？
夜起南风
公交车都没人坐了
水榭听雨
车多了怎么治理都没用，新加坡学不来吗
窵傂
网约车全部下架，路上的车能少一半[滑稽笑]
南风知我意吹梦到西洲 回复 11-26 19:12
把所有车都禁止了，路上就没车了[滑稽笑][滑稽笑]
用户17xxx12
公交才多少台车，市民多少车，还给专用车道，又不是上下班时间用公交车道
oasis sky
把龟速治治，比啥都好！
喂借个微笑
把绿化带挖了再修两条路
比豆豆
车子多了自然堵了，没法解决。大城市都这样。
用户96xxx23
恰恰高峰期要取消，公交车道没几个车跑，地铁这么发达公交车已经没啥人坐了，所有路段都应该取消公交专用道！
默默 正
浪费资源㇏结果我们可以看得到的！
冬眠春晓
堵车的源头是车
NetTeel
修高架
火眼金睛专怂大殖子
车多，违法成本低，故意占道还龟速，每天接送学生，占道龟速最多的车就是小排量车跟一点点大的新能源电车，这些开一点点大的新能源司机绝大多数都是六十以上的。
Bruce
确实是车太多，一到匝道口就堵
周健
不禁摩，要少很多车
用户94xxx31
不要把早上的洒水清洁车漏了，真不知道为什么要在高峰期出来挣表现
用户27xxx95
真正造成城市堵车的是龟速行驶且还不懂许多交通规则的女司机。
软饭协会冠军
源头应该是AI算法
老韭菜
走路就不堵
抻的艺术
规划时不考虑高架就是这种后果，现在最好的方法是把绿化带拿掉多整几条道路
鱼舟落霞
现在成都太大了，三环内已经不适合我们这些中年人居住，每天通勤时间太长
阿蜻
三环？主路上有公交专用道？
浅末 回复 11-26 09:43
辅道
申哥
最直接最有效的办法：限车
芸芸众生
我在苏州就认为效果不大，疗效不明显，节假日取消公交车车道就不堵了吗，依然堵，公交车走不了，你们谁都别想走。
珍惜
周末周日，法定节假日，本来就不堵。公交车道放开与否，影响不大。主要是怎么解决工作日堵的问题
聆听ネ风铃
拉倒吧，三环路上10个煞笔8个是电车，不是压60就是并行不让道，起步插队飞快，然后就压着走…… 超过去前面全空…… 开60滚去辅道啊！！！
tywdx3300
禁摩禁电禁汽车啊，大家都坐公交车[滑稽笑]
周健
放弃限摩。
零部件
图不对
用户10xxx90
城市环线速度达到70-80根本就堵不住，现在能达到50就不错了。
zhangling
这样的话公交车会走其他车道，交通事故可能会急剧增加
友友
国外治堵就是拼车！车不坐满了！不让走快速路！高架桥！一下减少80%的车！只有20%的车上路！还堵啥？还有就是小电车！现在好多开小电车的都是女性朋友，占着路，开的很慢！
浪女
二环高架公交车道快速路除了公交车警车和特殊车辆外 社会车辆一进就挨
会当凌绝顶
滴滴的车交养路费城市管理费了吗，凭啥在城市公开运营？包括共享单车，凭啥在城市画区域停车？
一低头的温柔
绕城及绕城内堵车的根源是交通分流没做好，吾有一计，定能大幅缓解成都的拥堵状况： 1、二绕改为免费、绕城改为收费。 2、加紧建设五环路。 这样，就可以减轻二圈层之间的公交车大部分要去三环绕的状况，同时将三环、绕城的车往五环路、二绕上分流。