天天说小米su7卖的好，我研究了一下现在买车的都是些什么人，果然和之前有了明显变化。
最开始，也就是发布会那几天，大量的媒体全都下单了，也有很多是小米铁粉，有一部分是听发布会给听燃了（我也是这种，但没下单）。
后来过了大约4、5个月，想靠su7做内容和刷流量的媒体或个人，已经基本完成了，所以他们的车基本该卖也就卖了。好的是几乎不怎么亏钱，甚至还有人赚了几千。这也是为什么， 那么多媒体买了车，后面很少再见他们开的主要原因。
现在还剩下有车的这帮人，大部分已经是真喜欢这车的人了。而且3、4个月之后下单的人，明显要比一开始那帮人更理性。第一波买的很多其实都是因为发布会的演讲给听激动了，如果你在那个现场，如果钱允许的情况下，是真有可能下单的。第一波买的人，大部分真车都没见过，更不要说试驾了。 甚至也没开过电车。
所以这就导致刚交车的那几个月，各种su7事故特别多，人们低估了小米su7的速度，以为随便开就可以驾驭，新手司机比较多。 而后面再买的人，其实很多已经是老司机了，在观察了之后，在试驾之后，才选择下单，这种人非常理性，也不会冲动购物，这些人才是真正的对这车认可最高的。
在这中间出现了非常多的小姐姐去买，根据网上的观察，除了个别是网红之外，大部分都是白领级别，也就是大城市写字楼上班的那些人，月薪还可以，想买个漂亮的代步车，没什么居家出行需求。 用户群其实有点类似iPhone用户的范围。
这中间还出现了一些有钱的用户，之前看了一个su7车友群的分享，里面有不少都是30岁左右的女车主，家里全都不止一辆车，都是传统油奔驰、宝马，全是不差钱的。买个su7就是看着新鲜，好看，偶尔出去和朋友吃饭开着玩，多个话题。
这也是我比较在意的地方，开油车出去，你不开个100万以上的，基本也没什么话题，别人不会刻意问你的车什么的。如果你开个su7过去，话题会多很多。对于我这种在网上可以和如来佛祖对话，线下不想说话的人来说，能有个话题引子是非常重要的救命稻草。要不然都不知道从哪说起。我想这也是不少人买su7的理由。 这种话题属性在数码、车圈外别的品牌不好给予。
