在这A级新能源轿车市场，如果说比亚迪是定了一个新的价格标准，那么五菱就是把这个标准又往质价比方向再提提的。像最近完成了又一次升级的五菱星光，插混版算上新旧款全系不过7.98-10.58万元，从价格标准来说，它跟秦PLUS门槛一致，但上限却要低不少。 其中，2024款70km标准型在近期实现了加量不加价，把15.6英寸大屏、车联网以及360度全景影像都升级为了标配，而从它的纯电续航来看，车辆更适合充电不便的用户，除了日常的短距通勤外，低至3.98L/100km的WLTC亏电油耗完全能当成是超低耗、长续航的油车来用。 而150系列显然会更适合有家充桩安装条件、更追求日常低耗的用户，150km的CLTC纯电续航在日常中保持良好充电习惯，基本就是台电车。对大部分人来说，搭载Ling OS的150进阶型已经足够有趣，但要是想要安全更进一步，有更多长途出游需求的用户，那么拥有灵眸智驾的150领航型，则能通过带车道居中的自适应巡航来减少驾驶疲劳。 当然，星光本身就有两项关键优势，一方面，它们均可以1100km的NEDC综合续航覆盖多样出行需求；另一方面，2800mm的越级轴距也能同时保障二排乘坐与宽达540L的后备厢，让乘储皆灵活，再度兑现其7-10万级的超级性价比。
