2025BAJA1000 赛事结束了，扯几句，遇到厂商吹NB，知道个大概
福特的新闻稿说，参赛的烈马Bronco DR和Ranger Raptor分别拿到组别冠军。
HEAVY METAL LIMITED组别，编号8050 Bronco DR，车手Brad Lovell,本组只有一辆赛车参赛，总排名98.
STOCK MID-SIZE组别，编号773 Ranger Raptor，车手Loren Healy，本组只有一辆赛车参赛，总排名103.
武装到牙齿的773更接近量产车一些.
换个视角，STOCK FULL SIZE 组别2辆车参赛，8188雷克萨斯LX570, 8155丰田陆巡，后者没完赛，日本JAOS团队和丰田陆巡吉祥物Sadayoshi Koyari小鑓贞嘉又出现在baja1000发车点，这次保住了丰田的颜面，总排名91。对了, JAOS的新普拉多外观套件已经进入KYB国内销售网络，对品质有要求的新普拉多车主可以考虑，没有花钱的不是。
量产组的雷克萨斯比福特烈马改装车快，能说明量产车的耐久性么，好像不能。更有意义的指标是4S店里技术总监闲谈中对某车型常见故障反馈，独立机构的5-10年用车成本排名。
百路驰KO3上市期间，挂在嘴边赛事表现不佳。还好，83号Luke McMillin终于找回一点脸面，拿到冠军。总排行前十名，轮胎品牌分布BTTTBBBYTB(B百路驰，T东洋轮胎-通伊欧轮胎，Y横滨轮胎) 东洋轮胎已经坐稳半壁江山，有选择对消费者是好事。
99%的KO3车主常年在市内压马路，30%的轮胎性能都发挥不出来，也不知道自豪个啥。
